Бронетанковая техника Германии во Второй мировой войне. Штурмовое орудие Stug. Описание конструкции штурмового орудия StuG III

В период между двумя мировыми войнами создание новых образцов штурмовых орудий продолжилось в разных странах, в том числе и в Германии, где работа над ними особенно интенсифицировалась после прихода к власти нацистов, кроме того, именно здесь этот вид вооружения приобрел совершенно новое качество.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Разделы этой страницы:

Организация и боевое применение

Первые подразделения штурмовых орудий были сформированы на основе штатной структуры, утвержденной 1 ноября 1939 года. Основной организационной единицей стала батарея штурмовых орудий трехвзводного состава. В каждом взводе имелись два StuG III, машина передовых артиллерийских наблюдателей Sd.Kfz.253 и перевозчик боеприпасов Sd.Kfz. 152 с прицепом Sd.Anh.32. На практике, однако, для перевозки боеприпасов часто использовались полугусеничные бронетранспортеры Sd.Kfz.251, а также транспортеры на базе легких танков Pz.l Ausf.A.

В апреле 1941 года началось формирование дивизионов штурмовых орудий, каждый из которых включал в себя 18 боевых машин (три батареи).

В ноябре того же года в состав батареи включили седьмое штурмовое орудие - для командира подразделения. В состав дивизиона теперь входили 22 САУ - по семь в каждой из трех батарей и одна - у командира дивизиона. В начале 1942 года состав батареи вновь изменился - число штурмовых орудий во взводе довели до трех, а их общее число в батарее возросло до десяти.

2 марта 1943 года был отдан приказ о формировании так называемых смешанных батарей, в которые входили семь штурмовых орудий StuG III (StuG 40) и три штурмовых гаубицы StuH 42.

Очередные изменения в организации произошли в начале 1944 года, когда появились батареи четырехвзводного состава. Причем три взвода вооружались машинами StuG 40, а один - StuH 42.

В начале 1944 года началось и формирование бригад штурмовых орудий, имевших различную организацию. В бригаду могло входить от двух до пяти дивизионов штурмовых орудий. Соответственно сильно колебалось число боевых машин в бригадах, тем более, что до конца войны существовали два штата батарей - с 10 и 14 штурмовыми орудиями.

Следует отметить, что все части и подразделения штурмовых орудий до 1943 года организационно входили в состав артиллерии, а затем были переданы в состав Панцерваффе.

С 1943 года подразделения штурмовых орудий (роты и батальоны) входили в состав некоторых танковых и панцергренадерских (мотопехотных) дивизий.

В конце войны, в связи с нехваткой танков, штурмовые орудия шли на укомплектование линейных танковых частей, которые перевооружались этими машинами полностью или частично. Поступали штурмовые орудия и на вооружение отдельных противотанковых дивизионов и противотанковых рот пехотных, горнопехотных и даже охранных дивизий.

Формирование первых шести батарей штурмовых орудий StuG III началось в 1940 году в учебном артиллерийском полку (Artillerie Lehr Regiment) в Ютеборг-Дамме. К началу французской кампании удалось закончить формирование только четырех батарей.

640-я батарея поступила в оперативное подчинение моторизованному полку «Великая Германия», 659-я была придана XIII армейскому корпусу, 660-я - 3-й пехотной дивизии. Четвертая батарея - 665-я - прибыла на фронт только в начале июня.

Летом 1940 года некоторые подразделения штурмовой артиллерии, в том числе 640-я батарея и новосформированный 184-й дивизион штурмовых орудий (184. Sturmgesch?tz Abteilung - StuG Abt), вели интенсивную подготовку к высадке на Британские острова.

В августе - октябре были сформированы 185-й, 190-й и 191-й, а в ноябре - 192-й и 197-й дивизионы штурмовых орудий. Первые три, а также 16-я рота штурмовых орудий полка «Великая Германия» и батарея моторизованной бригады «Лейб- штандарт СС Адольф Гитлер» принимали участие в боевых действиях против Югославии и Греции в апреле 1941 года.

Следует отметить, что за время французской и балканской кампаний штурмовая артиллерия безвозвратно потеряла только одну машину.

В начальной фазе операции «Барбаросса» принимали участие 12 дивизионов штурмовых орудий (184-й, 185-й, 189-й, 190-й, 191-й, 192-й, 197-й, 201-й, 203-й, 210-й, 226-й и 243-й) и рота штурмовых орудий в составе дивизии «Великая Германия». Дивизионы находились в оперативном подчинении командования групп армий. По состоянию на 1 июня 1941 года в германских войсках, сосредоточенных для нападения на , насчитывалось 250 боеготовых штурмовых орудий. Они интенсивно использовались на всех важнейших участках фронта.

Так, в составе группы армий «Север» действовал 185. StuG Abt, прошедший с боями от границы СССР до Ленинграда. Приданный войскам 6-й полевой армии 191. StuG Abt группы армий «Центр» прошел от границы до Юхнова.

22 июня 1941 года Западный Буг форсировал 192.StuG Abt, наступавший в составе дивизии «Мертвая голова». Причем одна его батарея, из числа предназначавшихся для вторжения в Англию, переправлялась по дну. В течение июля 1941 года дивизион потерял три штурмовых орудия.

В составе группы армий «Юг» действовали три дивизиона - 190-й, 197-й и 244-й.

Уже после первых столкновений со штурмовыми орудиями советские танкисты оценили всю серьезность этого вида бронетанковой техники противника. Впрочем, штурмовыми орудиями их стали называть не сразу. «Артиллерийский танк-штурмовик», или «Артштурм» (Art- Sturm) - так эта машина именуется, например, в «Памятке по использованию немецких боевых и вспомогательных машин», изданной Воениздатом НКО СССР в 1942 году.

Довольно характерным является боевой эпизод, приводимый в воспоминаниях генерал-полковника танковых войск В.С.Архипова. В канун нового 1942 года 10-я танковая бригада, заместителем командира которой он тогда был, совместно со 124-й стрелковой дивизией вела наступление на г.Обоянь.

Люк командира с лючком для вывода стереотрубы

«Ее левофланговый (124 сд. - Прим, авт.) полк выходил к Обояни с северо-востока, артиллерия уже вела огонь, это мы слышали. Открыл огонь и наш гаубичный дивизион. Под его прикрытием идем вдоль реки, противник молчит. Майор Понивага докладывает: „Вышел на дорогу Белгород-Курск. Сильный огонь“. И верно: пропустив танки к дороге, фашисты открыли сильнейший огонь, прямой наводкой. Били десятки орудийных стволов. Комбаты докладывали о потерях. Выезжаю вперед и с какого-то бугра веду наблюдение в бинокль. Снег метет по-прежнему, но теперь он нам не союзник, и вот почему. Основу вражеской обороны составляют штурмовые орудия, то есть самоходные артиллерийские установки, очень низко посаженные, с короткой и сильной 75-мм пушкой. Нам уже приходилось иметь с ними дело, и должен признаться, что это куда более неприятный противник, чем немецкий средний танк Т-4. Особенно в обороне, когда штурмовое орудие может укрыться даже в высокой траве, в кустарнике, за снежным бугром или в городских развалинах. Вот и сейчас, судя по плотности огня, на южной окраине Обояни, в домах и дворах, стоят в засадах десятка три штурмовых орудий. Они постоянно меняют позиции, снег быстро наметает на броню белые горбики, и поэтому даже метров с пятидесяти трудно заметить эту машину среди разрушенных домов».

Этот эпизод хорошо объясняет, почему безвозвратные потери штурмовых орудий к концу 1941 года составили всего 96 единиц. Тогда как для танков Pz.IV за тот же период эта цифра равнялась 348 (38% и 79% от первоначального количества соответственно!).

Зимой 1942 года наиболее интенсивные бои с участием штурмовых орудий велись на Восточном фронте в районе Демянска (среди немецких войск, окруженных в «демянском котле», находился 184. StuG Abt) и в районе Старой Руссы. В ходе этих боев 184-й дивизион понес большие потери и был выведен в тыл на переформирование.

Первые САУ StuG III, вооруженные 75-мм орудием с длиной ствола в 43 калибра, появились на Восточном фронте весной 1942 года. Одним из первых ими был оснащен дивизион штурмовых орудий моторизованной дивизии «Великая Германия». Теперь немецкие САУ, и до этого являвшиеся грозным противником, получили еще большие шансы на победу при встрече с любым советским танком. С этого момента StuG III все чаще стал использоваться именно для борьбы с танками, а не для непосредственной поддержки пехоты. Умело используя низкий силуэт своих машин и грамотно применяясь к местности, экипажи штурмовых орудий подпускали советские танки почти вплотную и открывали огонь на поражение. Так, например, во время боев в районе Ржева 28 - 31 августа 1942 года, отбивая атаку за атакой, 667. StuG Abt уничтожил 83 советских танка. В окрестностях Ржева воевал и дивизион штурмовых орудий дивизии «Великая Германия».

Первые StuG III Ausf.F/8 с 75-мм пушками с длиной ствола 48 калибров получил 190. StuG Abt, действовавший на Керченском полуострове. Затем его перебросили под Севастополь, и он совместно с 197. StuG Abt участвовал в штурме города. Любопытно отметить, что в ряде зарубежных источников, в частности польских, сообщается, что подразделения этих дивизионов штурмовали форты «Сибирь» и «Ленин». Подобная информация - еще одно свидетельство «высокой достоверности» многих иностранных публикаций, поскольку фортов с такими названиями, как, впрочем, и фортов вообще, в системе сухопутной обороны Севастополя просто не было.

В составе 6-й полевой армии генерала (а затем фельдмаршала) Паулюса имелось два дивизиона штурмовых орудий - 244-й и 245-й. Оба они нашли свой конец в ходе Сталинградской битвы. Последнее штурмовое орудие 245-го дивизиона, например, было подбито 28 января 1943 года - за несколько дней до капитуляции немецких войск.

По состоянию на 26 ноября 1942 года на Восточном фронте находилось 20 дивизионов штурмовых орудий, в которых имелось 347 боеготовых машин и 101 САУ в ремонте. В целом же за 1942 год безвозвратные потери немцев на Восточном фронте составили 332 штурмовых орудия.

В 1942 году StuG III получили боевое крещение на Африканском континенте. Правда, было их там совсем немного. В начале года взвод из трех штурмовых орудий Ausf.D вошел в состав противотанковой роты 5-й легкой дивизии Немецкого Африканского корпуса. В мае он принял участие в сражении у Газалы. Для Африканского корпуса формировался дивизион штурмовых орудий, однако две его батареи отправили в Россию, а третью, так называемую батарею «Африка» из шести StuG 40 Ausf.F/8, в ноябре 1942-го перебросили на Сицилию, а потом - в Африку. Впрочем, до последней добрались только четыре САУ: транспорт, на котором в числе прочего груза находились две боевые машины, был потоплен английской авиацией.

Батарея «Африка» вошла в состав 90-го артиллерийского полка, а позже - воздушно-десантной бригады «Ramcke», участвовала в боях на Кассеринском перевале и в мае 1943 года капитулировала вместе со всеми итало-немецкими войсками в Северной Африке.

В 1943 году театром массового применения штурмовых орудий по-прежнему оставался Восточный фронт. Из сражений этого года крупнейшим, без сомнения, является операция «Цитадель», более известная как Курская битва. Достаточно сказать, что в ней принимали участие 455 штурмовых орудий, что составляло более половины боевых машин этого типа, находившихся на Восточном фронте. К 30 июня 1943 года здесь действовали 26 бригад и дивизионов штурмовых орудий, в которых насчитывалось 35 машин StuG III Ausf. А - Е, 727 StuG 40 Ausf. F - G и 57 штурмовых гаубиц StuH 42.

В ходе Курской битвы штурмовые орудия в основном применялись как противотанковые САУ, ведя огонь из засад по атакующим советским танкам. По свидетельству красноармейцев в боекомплектах захваченных «артштурмов» практически отсутствовали осколочно-фугасные боеприпасы.

Ожесточенность боев в ходе сражения под Курском сказалась и на потерях. В течение июля - августа 1943 года немцы лишились 273 штурмовых орудий и 38 штурмовых гаубиц. Общие же потери за весь год составили 1492 и 73 боевые машины соответственно. Причем усилиями ремонтных служб удалось вернуть в строй только 208 штурмовых орудий.

К 1 июня 1944 года на Восточном фронте воевало уже 32 бригады штурмовых орудий. В составе группы армий «Север» действовали 184-я, 226-я, 303-я, 909-я и 912-я бригады, в группе армий «Центр» - 177-я, 185-я, 189-я, 190-я, 244-я, 245-я, 281-я и 904-я, а также 667-я бригада штурмовой артиллерии, в группе армий «Северная Украина» - 210-я, 237-я, 259-я, 270-я, 300-я, 301-я, 311-я, 322-я и 600-я бригады, в группе армий «Южная Украина» - 228-я, 243-я, 259-я, 278-я, 286-я, 325-я, 905-я и 911-я бригады, а также подразделение штурмовых орудий дивизии «Великая Германия». В этих частях насчитывалось 615 САУ StuG 40 и StuG IV и 95 StuH 42. В ремонте находилось 158 штурмовых орудий и 25 штурмовых гаубиц.

Из сражений 1944 года можно отметить бои в Курляндии, где действовали 184-я, 226-я и 912-я бригады штурмовых орудий, в составе которых имелись батареи, полностью укомплектованные StuG IV. Участие их было достаточно результативным. Так, например, одна батарея StuG IV 226. StuG Brigade за два дня боев вывела из строя более 35 советских танков, потеряв при этом всего одну машину.

Впрочем, информация эта почерпнута из немецких источников, и в большинстве случаев есть основания усомниться в ее достоверности. Во всяком случае, при проверке подобных данных по советским архивным документам порой не обнаруживаешь в указанном месте и в указанное время вообще никаких советских танковых частей.

В 1944 году потери материальной части немцам в основном удавалось восполнять за счет ремонта и нового производства. Так, в течение июня - июля германские войска, например, потеряли на Восточном фронте 878 штурмовых орудий, получив взамен 875. Соответственно на Западном фронте это соотношение составляло 95 и 71, а в Италии - 118 и 85. Небезынтересно отметить изменение динамики потерь на разных театрах военных действий: в сентябре 1944 года, в связи с затишьем на Восточном фронте потери штурмовых орудий составили всего 256 единиц, причем их с лихвой восполнили - войска получили 291 машину. В то же время во Франции, где бои достигли своего апогея, немцы потеряли 356 штурмовых орудий, а взамен получили всего 186.

В целом же за 1944 год немецкие войска потеряли 3765 StuG III (StuG 40), 125 StuG IV и 464 StuH 42. Усилиями ремонтных служб в том же году в строй были возвращены 666 штурмовых орудий и 41 штурмовая гаубица.

Что касается конца 1944 и 1945 года, то для этого периода характерно разрастание номенклатуры частей и подразделений штурмовой артиллерии. Дело в том, что 20 августа 1944 года были утверждены новые штаты типовой панцергренадерской дивизии (Panzer-Grenadier Division), представлявшей собой фактически усиленную танками моторизованную пехотную дивизию. Эти соединения появились в конце 1942 года и в качестве штатного усиления имели в своем составе батальон САУ StuG III. В мае 1944 года батальон стал смешанным - Panzer-Sturmgesch?tz- Abteilung, а в августе - однородным и насчитывал 45 StuG III. Однако фактически, при формировании панцергренадерские дивизии получали на вооружение самую разнообразную технику: от «Пантер» до истребителей танков Pz.IV/70.

Несмотря на это именно штатная структура Pz.StuG Abt была положена в основу при формировании отдельных бригад штурмовых орудий.

Как уже упоминалось, в бригады штурмовых орудий в 1943- 1944 годах были переформированы большинство отдельных дивизионов, причем без увеличения численности САУ. К окончанию войны можно было выделить по меньшей мере шесть видов бригад, отличавшихся названием и штатной структурой: Sturmgesch?tz-Brigade - отдельная бригада штурмовых орудий, Heeres-Sturmgesch?tz- Brigade - отдельная армейская бригада штурмовых орудий, Heeres-Sturmartillerie- Brigade - отдельная бригада штурмовой артиллерии, Fallschirm-Sturmgesch?tz- Brigade (LL-Luftlande) - отдельная наземная бригада штурмовых орудий ВВС, leichte Sturmgesch?tz-Brigade 190 -легкая бригада штурмовых орудий (на сегодняшний день имеются сведения только об одной бригаде такого формирования), Sturmgesch?tz-Lehr-Brigade - отдельная учебная бригада штурмовых орудий (наиболее известны 111-я и 902-я учебные бригады штурмовых орудий и Lehr-Brigade Schill). В 1945 году подавляющее большинство отдельных дивизионов штурмовых орудий были переформированы в противотанковые дивизионы - Panzer- J?ger-Abteilung. В отдельных случаях формировались Sturmgesch?tz-Ersatz-Abteilung - батальон штурмовых орудий танковых войск временного формирования, представлявший собой боевую группу штурмовых орудий. В конце 1944 года началось формирование бригад штурмовой артиллерии нового штата: Heeres- Sturmartillerie-Brigade (отдельная армейская бригада штурмовой артиллерии), имевшая в своем составе 45 штурмовых орудий, и Heeres-Sturmgesch?tz-Brigade (отдельная армейская бригада штурмовых орудий), имевшая в своем составе 31 штурмовое орудие. От бригад прежней организации они отличались наличием батареи пехоты трехвзводного состава и взвода саперов. Однако далеко не все части штурмовой артиллерии были переформированы, и достаточно большое количество бригад старой организации вели боевые действия до конца войны. На начало 1945 года до 60% всех бригад составляли Heeres-Sturmartillerie-Brigade, до 35% - Sturmgesch?tz-Brigade, а на остальные проценты приходились бригады штурмовых орудий ВВС, учебные бригады и некоторые другие соединения.

Бригады штурмовых орудий в основном укомплектовывались САУ StuG 40 или StuG IV, а также StuH 42. С января 1945 года, в зависимости от элитности, большинство бригад получило от взвода до нескольких батарей противотанковых САУ Pz.lV/70(A). В то же время в реальной боевой обстановке в их состав включались самые разные танки и самоходные установки.

По состоянию на 1 марта 1945 года в частях и соединениях вермахта, люфтваффе и войск СС насчитывалось 3067 штурмовых орудий StuG 40 (StuG III), 540 StuG IV и 577 штурмовых гаубиц StuH 42. Соответственно 277, 33 и 5 машин находились в Армии резерва. Несмотря на катастрофическое для Германии развитие ситуации в 1945 году, промышленность Третьего рейха смогла до конца апреля изготовить 1038 StuG 40, 127 StuG IV и 98 StuH 42. Немецкая статистика обрывается 28 апреля 1945 года. Наличие штурмовых орудий на различных театрах военных действий на эту дату можно узнать из приводимой таблицы.

Из приведенных данных следует, что абсолютное большинство штурмовых орудий использовалось на Восточном фронте. Соответственно, и в качестве трофеев Красной Армии боевых машин этого типа досталось больше.

Надо сказать, что в отличие от армий западных союзников трофейные самоходки активно эксплуатировались в Красной Армии с первых дней войны. Немаловажную роль тут сыграло практически полное отсутствие аналогичных отечественных боевых машин.

{пропущен текст - так в первоисточнике}

фейных штурмовых орудий StuG III относится к периоду обороны Киева. В августе 1941 года у села Вита Почтовая были захвачены два исправных StuG III из состава 244-го дивизиона штурмовых орудий, один из которых своим ходом был доставлен в город. После показа жителям машину укомплектовали советским экипажем и отправили на фронт. Дальнейшая ее судьба неизвестна.

Во время Смоленского сражения танковый экипаж младшего лейтенанта С.Климова, потеряв свой собственный танк, пересел в захваченный StuG III и за один день боев подбил два вражеских танка, бронетранспортер и две грузовые машины, за что Климов был представлен к награждению орденом Красной Звезды.

При освобождении Левобережной Украины, по меньшей мере, две батареи StuG III воевали в составе 3-й гвардейской танковой армии. С их участием в боевых действиях связан курьезный эпизод. Под Прилуками недавно прибывшие на фронт молодые танкисты, увидев ехавшую по дороге трофейную самоходку, несмотря на большие красные звезды на бортах, приняли ее за немецкую и обстреляли с дистанции 300 м из своего легкого танка Т-70.

Однако поджечь машину не смогли и в итоге были избиты самоходчиками и ехавшими на броне САУ пехотинцами.

Небезынтересен отзыв о немецкой САУ, сделанный ветераном Великой Отечественной войны М.Ф.Паниным, который воевал на трофейных StuG 40 с апреля 1943 года до окончания войны в составе 1228-го гвардейского самоходно-артиллерийского полка 6-й танковой армии. По его словам, StuG 40 была «Великолепная самоходочка... Удобные рабочие места, хорошие прицелы и приборы наблюдения, неприхотливость, но запас хода маловат...»

Трудно не согласиться с мнением ветерана. Действительно, StuG III/StuG 40 уверенно можно отнести к числу наиболее удачных бронированных машин, созданных в Германии в 30 - 40 годы. Удачными оказались выбор в качестве базы шасси среднего танка Pz.HI, компоновка боевого отделения и машины в целом, обеспечившая максимум удобств для работы экипажа, и, наконец, выбор основного вооружения. Короткоствольная 75- мм пушка допускала использование САУ лишь в варианте классического штурмового орудия, вооружение же ее длинноствольным орудием аналогичного калибра придало машине универсальность. 75- мм снаряд, с одной стороны, обладал достаточным фугасным действием, с другой - бронебойные характеристики пушки вплоть до конца войны позволяли САУ уверенно бороться с танками противника. Противотанковые свойства StuG III усиливались за счет хорошей защищенности и сравнительно небольших габаритов машины, затруднявших борьбу с ней. Об эффективности немецкой самоходки как противотанкового средства можно судить по тому, что к осени 1944 года на счету подразделений, вооруженных StuG III, оказалось более 20 тысяч подбитых советских, американских, английских и французских танков и САУ.

Штурмовое орудие - боевая машина для сопровождения военных наступлений пехоты и танков. Широко использовалось в период Второй мировой войны, так как обеспечивало хорошее прикрытие от огневых атак противника, хотя имело и недостатки, в частности, сложности с изменением направления обстрела.

Орудия Германии

Первое в мире штурмовое орудие принадлежало Германии. Вермахт собирался создать боевую машину со следующими характеристиками:

высокая огневая мощность;
небольшие габариты;
хорошее бронирование;
возможность дешевого производства.

Конструкторы различных фирм приложили большие усилия для выполнения задания руководства. Удалось решить задачу автомобилестроительной компании «Даймлер-Бенц». Созданное штурмовое орудие Вермахта хорошо зарекомендовало себя в дальнем бою, но было практически бесполезно против бронированных танков, поэтому впоследствии подвергалось ряду усовершенствований.

"Штурмтигр"

Другое название самоходного штурмового орудия Германии - "Штурмпанцер VI". Оно было переоборудовано из линейных танков и использовалось с 1943 года и до конца войны. Всего таких машин было создано 18, поскольку они были эффективны только в условиях городского боя, что делало их узкоспециализированными. К тому же случались перебои со снабжением "Штурмтигра".

Для эффективной работы машине требовалась слаженная работа пяти членов экипажа:

механика-водителя, осуществляющего управление;
стрелка-радиста;
командира, совмещающего свои задачи с функцией наводчика;
двух заряжающих.

Поскольку снаряды весили до 350 кг, а комплект включал по 12-14 единиц этих тяжелых боеприпасов, заряжающим помогали остальные члены экипажа. Конструкция машины предполагала дальность стрельбы до 4,4 км.

"Бруммбер"

Перед первыми разработками штурмового вооружения предполагалось создать 120-тонную машину с пушкой в 305 мм и толщиной слоя брони в 130 мм, что превышало значение, существующее на тот момент, более чем в 2,5 раза. Установка должна была иметь название "Бер", что в переводе звучит как "медведь". Проект так и не был реализован, но впоследствии, после создания "Штурмтигра", к нему снова вернулись.

Все-таки выпущенная машина была далека от первоначальных планов. Пушка была 150-миллиметровой, дальность стрельбы обеспечивалась только на 4,3 км, а толщины брони не хватало для того, чтобы противостоять противотанковой артиллерии. От названной "Бруммбером" (в переводе с немецкого "медведь-гризли") машины пришлось отказаться.

"Фердинанд"

Штурмовым орудием, являющимся одним из самых мощных истребителей танков, был "Элефант" (в переводе "слон"). Но чаще употребляется другое его название, а именно "Фердинанд". Всего была выпущена 91 такая машина, но это не помешало ей стать едва ли не самой известной. Она была малоуязвима для артиллерии противников, но отсутствие пулемета делало ее беззащитной перед пехотой. Дальность стрельбы в зависимости от используемых снарядов варьировалась от 1,5 до 3 км.

Часто "Фердинанд" включался в состав бригады штурмовых орудий, включающей до 45 единиц техники. По сути, все создание бригады заключалось в переименовании дивизионов. При этом сохранялись номера, личный состав и другие важные характеристики.

Советскому Союзу удалось захватить 8 боевых машин этого вида, но ни одна из них не применялась непосредственно в бою, так как каждая находилась в сильно поврежденном состоянии. Установки использовались в исследовательских целях: несколько из них было расстреляно для проверки бронирования немецкой техники и эффективности нового советского вооружения, другие были разобраны для изучения конструкции, а затем утилизированы как металлолом.

С "Фердинандом" связано максимальное количество мифов и заблуждений. Одни источники утверждают, что существовало несколько сотен экземпляров, и они применялись повсеместно. В других, напротив, авторы считают, что в боях на территории СССР они использовались не более двух раз, после чего были переброшены в Италию для защиты от англо-американской армии.

Кроме того, существует заблуждение, что средствами борьбы с этой машиной были пушки и СУ-152, тогда как на самом деле для этой цели использовались мины, гранаты и полевая артиллерия.

В настоящее время в мире существует два "Фердинанда": один хранится в российском бронетанковом музее, а другой - на американском полигоне.

"Фердинанд" и "Элефант"

Несмотря на то что оба названия были официальными, более правильно с исторической точки зрения "Фердинандом" называть машину этого вида, появившуюся первой, а "Элефантом" - модернизированную. Улучшения произошли в начале 1944 года и в основном заключались в комплектации пулеметом и башенкой, а также усовершенствованием приборов наблюдения. Однако до сих пор существует миф, что "Фердинанд" - неофициальное название.

Штурмовое орудие Sturmgeschütz III относилось к средним по массе машинам и считалось самым эффективным, так как помогло уничтожить более 20 000 танков противника. В Советском Союзе ее называли "Арт-Штурм" и практиковали захват установки с целью изготовления на ее основе своих боевых машин.

Штурмовое орудие Stug имело 10 модификаций с разными конструкциями узловых элементов и степенью бронирования, что делало его приспособленным для сражений в различных условиях. Дальность прямого выстрела составляла от 620 до 1200 метров, максимальная - 7,7 км.

Орудия Италии

Разработками Германии заинтересовались остальные страны. Италия, осознавая, что ее вооружение устарело, создала аналог немецкого штурмового орудия, а затем и усовершенствовала его мощность. Так страна повысила боеспособность своей армии.

Самые известные Италии принадлежали серии Semovente:

300 машин 47/32, созданных в 1941 году на базе легкого танка с открытой крышей рубки;
467 установок 75/18, выпускаемых с 1941 до 1944 года на основе легких танков, оснащенных 75-миллиметровой пушкой, имевших три модификации, различающихся двигателями;
неизвестное точно количество 75/46 с двумя пулеметами и вместительностью, рассчитанной на 3 членов экипажа;
30 орудий 90/53, принятых на вооружение в 1943 году, вмещающих экипаж из 4 человек;
90 единиц техники 105/25, созданных в 1943 году, рассчитанных на экипаж из 3 человек.

Самой ходовой моделью была 75/18.

Удачной итальянской разработкой было легкое штурмовое орудие. Причем разработано оно было на базе устаревшего танка и имело три модификации с двигателями разной мощности, работавшими на дизеле или бензине.

Оно успешно применялось до самой капитуляции Италии, после чего продолжало выпускаться, но уже как штурмовое орудие Вермахта. Дальность стрельбы составляла до 12,1 км. До настоящего времени сохранилось 2 экземпляра Semovente, они хранятся в военных музеях Франции и Испании.

Руководящая верхушка СССР также оценила эффективность новинки и предприняла меры к созданию аналогичного штурмового орудия. Но потребность в производстве танков стояла более остро из-за эвакуации выпускающих их заводов, поэтому работа над новыми боевыми машинами откладывалась. Однако в 1942 году советским конструкторам удалось в максимально сжатые сроки создать сразу две новинки - среднее и тяжелое штурмовое орудие. Впоследствии выпуск первого вида был приостановлен, а потом и вовсе прекращен. Зато развитие второго шло полным ходом, поскольку оно было очень эффективно для истребления танков противника.

Су-152

В начале 1943 года тяжелая установка Советского Союза показала себя эффективным истребителем бронированного вооружения противника. 670 машин было построено на базе советского танка. Выпуск прекратился из-за снятия с производства прототипа. Тем не менее некоторое количество орудий сохранилось до конца войны и даже состояло на вооружении после победы. Но позже практически все экземпляры были утилизированы как металлолом. В музеях России сохранилось только три установки этого вида.

Прямой наводкой машина поражала цели на расстоянии 3,8 км, максимально можно было стрелять на 13 км.

Существует заблуждение, что разработка Су-152 было ответным ходом на появление в Германии тяжелого танка "Тигр", но это не соответствует истине, поскольку используемые для советского орудия снаряды не могли нанести полное поражение этой немецкой машине.

Снятие с производства базы для СУ-152 привело к возникновению нового усовершенствованного штурмового орудия. Танком, взятым за его основу, был ИС (названный так в честь Иосифа Сталина), а калибр основного вооружения обозначался индексом 152, поэтому установка и получила название ИСУ-152. Дальность ее стрельбы соответствовала показателям для СУ-152.

Особое значение новая машина получила ближе к концу войны, когда использовалась практически в каждом бою. Несколько экземпляров было захвачено Германией, и один - Финляндией. В России орудие неофициально называли Зверобоем, в Германии - консервным ножом.

ИСУ-152 могла использоваться в трех целях:

как тяжелая машина для штурма;
как истребитель танков противника;
как самодвижущаяся установка для огневой поддержки армии.

Тем не менее в каждой из этих ролей ИСУ имела серьезных конкурентов, поэтому со временем была снята с вооружения. Сейчас сохранилось множество экземпляров этой боевой машины, хранимых в различных музеях.

В СССР выпускались и легкие установки, созданные на базе соответствующих танков Т-40. Самое массовое производство было характерно для СУ-76, используемой для истребления легких и средней тяжести танков. Штурмовое орудие, изготовленное в количестве 14 тысяч единиц, имело бронирование против пуль.

Вариантов исполнения было четыре. Различались они расположением двигателей или наличием либо отсутствием бронированной крыши.

Простая и универсальная машина имела как достоинства в виде оснащенности хорошей пушкой, максимальной дальности стрельбы, превышающей 13 км, легкости обслуживания, надежности, низкой степени шумности, высокой проходимости и удобного устройства рубки, так и недостатки, заключающиеся в пожароопасности двигателя, работающего на бензине, и недостаточной степени бронирования. При атаке танков с толщиной брони в 100 мм была практически бесполезна.

СУ-85 и СУ-100

Самой массово выпускаемой машиной во время Второй мировой войны был танк Т-34. На его основе были созданы СУ-85 и СУ-100 с более высоким калибром снарядов.

СУ-85 стала первым орудием, которое могло действительно достойно потягаться с немецкой техникой. Выпущенная в середине 1943 года, она была средней по массе и прекрасно справлялась с задачей уничтожения средних танков противника на расстоянии более километра и хорошо бронированных на дистанции в 500 метров. При этом машина была маневренной и развивала достаточную скорость. Закрытая рубка и увеличенная толщина брони защищала экипаж от огня противника.

За 2 года было выпущено почти две с половиной тысячи СУ-85, составляющих основную часть артиллерии Советского Союза. СУ-100 пришла ей на смену лишь в начале 1945 года. Она успешно противостояла танкам с самой мощной броней, да и сама была хорошо защищена от вражеских орудий. Отлично проявляла себя в условиях городского боя. Модернизируясь, она просуществовала среди вооружения СССР еще несколько десятилетий после победы, а в таких странах, как Алжир, Марокко, Куба, оставалась еще в XXI веке.

Основные различия

Поскольку разработки итальянских и советских конструкторов проводились после создания установки в Германии, у всех машин, классифицирующихся как штурмовое орудие, есть большие сходства. В частности, однотипная компоновка, при которой боевая рубка расположена в носовой части, а двигатель - в корме.

Тем не менее советская техника отличалась от немецкой и итальянской. Трансмиссия в ней располагалась в кормовой части, из чего следовало, что коробка передач и другие важные узлы находились сразу за лобовым бронированием. А в машинах зарубежного производства трансмиссия находилась впереди, а ее агрегаты - ближе к центральной части.

Развивая строительство военной техники, страны старались получить машину с максимальной бронебойностью и собственной защитой, наиболее скоростную и маневренную. Это достигалось установкой пушек, рассчитанных на снаряды различного калибра, варьированием мощности двигателя и вида используемого топлива, увеличением толщины слоя лобовой брони. Универсальной машины, идеально соответствующей условиям любого боя, не существовало, да и не могло, но конструкторы приложили все усилия, чтобы делать машины лучшими в своем классе.

Штурмовые орудия как вид артиллерии появились в годы Первой мировой войны. В ходе боевых действий выявилась острая потребность в орудиях, способных обеспечить огневую поддержку пехотных подразделений в момент их непосредственного соприкосновения с противником, например во время атаки. Орудия, стрелявшие с постоянных позиций, в этот момент переносили огонь в глубь обороны противника и ничем не могли помочь пехоте. В результате появились легкие орудия, которые могли поддержать «царицу полей», как говорится, «огнем и колесами», действуя в ее боевых порядках. Правда, опыт войны выявил высокую уязвимость как самих штурмовых орудий, так и обслуживавшей их прислуги от ружейно-пулеметного огня противника.

В 1935 году генерал-майор Эрих фон Манштейн опубликовал меморандум по принципам взаимодействия танков, пехоты и подвижных артиллерийских подразделений. Он предлагал придать пехотным соединениям по дивизиону самоходных штурмовых орудий, состоящему из трех батарей по шесть орудий каждая. Планировалось, что к 1939 году такие дивизионы должны получить все пехотные дивизии первой линии, а в следующем году - резервные. Против идей Манштейна выступили танкисты, считавшие, что это приведет к раздроблению и распылению танковых и механизированных войск. Тем не менее, в 1936 году фирма Daimler-Benz AG приступила к созданию прототипа самоходного штурмового орудия с использованием шасси новейшего среднего танка ZW (в последующем - Pz. III), разработка которого велась с 1934 года на конкурсной основе несколькими фирмами. Вполне естественно, что Daimler-Benz положила в основу проекта шасси своей конструкции. Принципиальными качествами, выгодно отличавшими эту САУ от всех, разрабатывавшихся ранее, стали полностью бронированная боевая рубка, низкий силуэт и мощное бронирование.

Кстати сказать, в 1927–1928 годах несколькими немецкими фирмами были спроектированы, а в ряде случаев и построены опытные САУ с пушками калибра 37 и 77 мм. Все они имели частичное бронирование и открытое размещение артсистем и выполнялись на базе гусеничных тракторов или полугусеничных машин. А тут вдруг - полностью бронированная машина на шасси среднего танка!

Впрочем, последние находки в российских архивах, в частности РГВА (Российский Государственный военный архив), возможно, дают ответ на этот вопрос. Дело в том, что в конце 1931 - начале 1932 года начальник группы перспективного проектирования УММ РККА С. Гинзбург и председатель НТК УММ РККА И. Лебедев вели переговоры с фирмой Daimler-Benz об изготовлении для Красной Армии опытного образца самоходно-артиллерийской установки со следующими тактико-техническими характеристиками:
-боевая масса - 9… 12 т;
-экипаж - 4 человека;
-вооружение - 76-мм пушка образца 1927 года в неподвижной полностью бронированной рубке;
-толщина брони - 30… 47 мм;
-мощность двигателя - 100… 150 л.с.;
-скорость движения - 30…35 км/ч;
-запас хода - 200 км.

Интересно то, что в соответствии с заключенным договором немецкой стороне были переданы два эскизных проекта самоходных установок (очень напоминавших СУ-1, которая была впоследствии построена в СССР на шасси танка Т-26), выполненных С. Гинзбургом и В. Симским. Но немецкая фирма после проведенных доработок предложила советской стороне вариант боевой машины, не удовлетворявший требованиям технического задания по боевой массе, скорости движения и запасу хода. При этом была запрошена сумма, почти втрое превышавшая ту, что обсуждалась на предварительных переговорах. В итоге сделка не состоялась. А в июне 1936 года, когда Управление вооружений Вермахта приняло решение о начале производства штурмовых орудий, фирма Daimler-Benz выдвинула проект, удивительно напоминавший машину, которая четырьмя годами раньше разрабатывалась по советскому заказу.

В 1937 году на шасси танков Pz. III Ausf. В было изготовлено пять прототипов новой САУ. Их сборка велась на заводе фирмы Daimler-Benz AG в Берлин-Мариенфельде.

Ходовая часть базового танка была заимствована без изменений и включала в себя восемь обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на двух полуэллиптических листовых рессорах.

На каждой тележке устанавливались амортизаторы фирмы Fichtel & Sachs. Ведущие колеса располагались спереди, а направляющие - сзади. Верхняя ветвь гусеницы опиралась на три поддерживающих катка. Ширина гусеницы составляла 360 мм, длина опорной поверхности - 3200 мм.

Шасси оснащалось 12-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 108TR мощностью 250 л. с. (184 кВт) при 3000 об/мин. Крутящий момент передавался с двигателя на пятискоростную механическую синхронизированную коробку передач Zahnradfabrik ZF SFG75 с помощью карданного вала, проходившего над полом боевого отделения и закрытого специальным кожухом. Учитывая экспериментальный характер первых машин, их боевые рубки выполнялись не из броневой, а из обычной стали. Сварная рубка крепилась к корпусу шасси болтами. В ее крыше имелись два люка для посадки членов экипажа и два люка для установки панорамного прицела и стереотрубы. Особенностью новой САУ было то, что все четыре члена экипажа, включая механика-водителя, размещались в рубке. Машина вооружалась 75-мм пушкой StuK 37 с длиной ствола 24 калибра. Угол горизонтального наведения составлял 24° (по 12° влево и вправо), вертикального - от -10° до +20°. В боевом отделении дополнительно укладывались 7,92-мм ручной пулемет MG34 и пистолет-пулемет MP40. Пушки изготавливала фирма Friedrich Krupp und Sohn AG в Эссене.

В 1938 году прототипы проходили испытания на полигоне в Деберице, а затем - в Куммерсдорфе и вплоть до осени 1941 года в артиллерийской школе в Ютеборг-Дамме. В боевых действиях они не участвовали.

Результаты первых же испытаний новых САУ реанимировали споры в немецком военном руководстве. С одной стороны, пехота получала бронированные машины, которые могли послужить средством оперативной огневой поддержки; с другой - штурмовое орудие, казалось, не имело никаких преимуществ перед танком Pz. IV, вооруженным аналогичной пушкой. Однако танк, по мнению большинства германских генералов, в особенности Гейнца Гудериана, был много полезнее любой самоходки с ограниченными углами горизонтального наведения орудия. Мнения о целесообразности выпуска штурмовых орудий вновь разделились, и трудно сказать, как бы сложилась их судьба, если бы не настойчивость Эриха Манштейна и подоспевшая польская кампания, в ходе которой Вермахт остро ощутил недостаток мобильной полевой артиллерии.

Немецкая самоходная артиллерийская установка "Штурмгешутц 3" (Sd.Kfz. 142 Sturmgeschutz III Ausf.B)

Первые серийные штурмовые орудия покинули цеха фирмы Daimler-Benz в феврале 1940 года. Машина получила официальное название Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm kanone - бронированный самоходный лафет для штурмового орудия с 75-мм пушкой. 28 марта 1940 года САУ присвоили армейское обозначение Sturmgeschutz III (сокращенно StuG III). По сквозной системе обозначения подвижных средств Вермахта StuG III получила индекс Sd. Kfz.142.

Модификации

StuG III Ausf. A

Главными отличиями серийной StuG III Ausf. А от прототипа были боевая рубка из броневой стали и шасси танка Pz. III Ausf. F, подвергшееся некоторым изменениям. Толщина верхнего и нижнего лобовых листов корпуса увеличилась с 30 до 50 мм, кормового - с 21 до 30 мм. Кроме того, были ликвидированы бортовые эвакуационные люки и вентиляционные отверстия для охлаждения тормозов в верхнем лобовом листе. Изменилась также и конструкция двухстворчатых крышек люков доступа к агрегатам трансмиссии.

На фото: StuG III Ausf. A Франция, май 1940 года.

Ходовую часть с шестью опорными катками на борт и торсионной подвеской позаимствовали у танка Ausf. F без изменений, как и двигатель Maubach HL 120TR мощностью 300 л. с. и десятискоростную коробку передач Variorex SRG 328–145.

Смотровой прибор механика-водителя САУ StuG III.

Низкопрофильная боевая рубка, практически аналогичная по конструкции тем, что устанавливались на предсерийных машинах, была выполнена уже из броневой стали. Толщина броневых листов лобовой части рубки достигала 50 мм. Такую же толщину имел щит маски пушки. Борта рубки защищались 30-мм броней, крыша - 11-мм, корма - 26-мм. В передней части борта рубки имели дополнительное бронирование в виде 9-мм листов, расположенных под углом 60°. С левой стороны рубки, на надгусеничной полке находился бронированный ящик, в котором размещалась УКВ-радиостанция.

Немецкая самоходная артиллерийская установка "Штурмгешутц 3" (Sd.Kfz. 142 Sturmgeschutz III Ausf.A)

Вооружение машин модификации А было аналогично прототипам. Боекомплект пушки StuK 37 состоял из 44 выстрелов.

В распоряжении наводчика находился перископический прицел Sfl ZF, который устанавливался слева от пушки. Его амбразура защищалась специальной бронировкой в виде латинской буквы «V». Расширенный поиск целей вел командир с помощью стереотрубы SF 14z, для ее установки в крыше рубки был предусмотрен люк. В лобовом листе рубки имелся смотровой прибор механика-водителя Fahrersehklappe 50 с бинокулярным перископом KFF2. Форма и размещение люков на крыше рубки остались такими же, как и на машинах предсерийного выпуска.Боевая масса САУ равнялась 19,6 т. С января по май 1940 года заводские цеха покинули 30 штурмовых орудий модификации А.

StuG III Ausf. В

В июне 1940 года начался выпуск штурмовых орудий второй модификации - Ausf. В. Их производство осуществлялось заводом Alkett (Almarkische Kettenfabrik GmbH) в Берлин-Шпандау, ставшего основным изготовителем этих машин. Базой для САУ StuG III Ausf. В ранних выпусков должно было служить модернизированное шасси танка Pz. III Ausf.G. Однако выпуск его задерживался, поэтому первые восемь САУ собрали на стандартном танковом шасси. Они имели бортовые эвакуационные люки, вентиляционные отверстия в верхнем лобовом листе и гусеницы шириной 360 мм. Лобовую броню танковых корпусов увеличили с 30 до 50 мм путем установки 20-мм бронелистов.

Все последующие машины изготавливались уже на модернизированных «самоходных» шасси, выполнявшихся на основе шасси танков Pz. III.Ausf.G поздних выпусков и Ausf. Н. На этих САУ устанавливались двигатели Maybach HL 120TRM, отличавшиеся от HL 120TR, главным образом, усовершенствованной системой зажигания, и шестискоростные коробки передач ZF SSG 77. Машины получили 400-мм гусеницы Kgs 61/400/120 и опорные катки размерностью 520x95-397 вместо 520x75-397, применявшихся ранее.

САУ StuG III Ausf В с ранним типом ведущих колёс и ленивцев ходовой

Что касается рубки, то она была идентична таковой у штурмовых орудий модели А и отличалась лишь мелкими деталями. Боевая масса САУ достигла 22 т.

StuG III Ausf. C/D

Две следующие модификации - С и D - почти ничем не отличались друг от друга. Ausf. С производилась в рамках так называемой четвертой производственной серии, a Ausf. D - пятой. На этих машинах была ликвидирована амбразура прицела в лобовом листе рубки.

Чертёж боевой рубки САУ StuG III Ausf.C/D

Прицел установили выше, так что его головка была выведена наружу через специальный лючок в крыше корпуса. Соответственно изменились форма лобовой части рубки и количество люков в ее крыше. К другим заметным внешним отличиям можно отнести деревянный желоб для укладки антенны в положении по-походному и бронированный кожух приборов дымопуска на корме корпуса.

На фото: StuG III Ausf. D Хорошо видны головка перископического прицела и стереотруба, установленная в открытом командирском люке.

С марта по май 1941 года фирма Alkett изготовила 100 штурмовых орудий StuG III Ausf. С, а с мая по сентябрь - 150 Ausf. D. Следует отметить, что в немецкой статистике (в частности, в ведомостях потерь) эти две модификации не разделяются и обозначаются через дробь - C/D.

В 1942–1943 годах оставшиеся в строю машины были перевооружены длинноствольными 75-мм пушками.

StuG III Ausf. Е

Эта САУ стала последней модификацией StuG III, вооруженной короткоствольным 75-мм орудием. Выпускалась с сентября 1941 по март 1942 года. Она проектировалась в качестве командирской машины с двумя радиостанциями. Для их размещения предназначались два бронированных ящика увеличенного объема на левой и правой надгусеничных полках. Однако только правый ящик был полностью занят радиооборудованием, часть объема левого ящика использовали для размещения боеукладки на шесть выстрелов.

Немецкая самоходно-артиллерийская установка StuG III Ausf. Е

Таким образом, боекомплект машины возрос до 50 выстрелов. Наклонные бортовые бронелисты были ликвидированы. Толщину бортов рубки довели до 30 мм.

На фото: штурмовое орудие StuG III Ausf. Е

Первоначально планировалось изготовить 500 штурмовых орудий модификации Е, но затем, в связи с началом производства StuG III Ausf. F, ограничились 284 боевыми машинами.

Эскиз рубки САУ StuG III Ausf. Е

В процессе отработки новых вариантов вооружения в одной САУ Ausf. Е установили 75-мм пушку с длиной ствола 43 калибра, а в другой - 105-мм гаубицу. Двенадцать шасси пошли на изготовление серии самоходных пехотных орудий StuIG 33В.

StuG III Ausf. F

Уже в ходе первых боев на Восточном фронте выявилась низкая эффективность 75-мм пушки StuK 37 как противотанкового средства. А именно в этом качестве хорошо бронированные штурмовые орудия чаще всего и использовались. Впрочем, в подобном положении оказались все танки и САУ Вермахта - их орудия не могли бороться с новыми советскими средними и тяжелыми танками.

САУ StuG III Ausf. F

Поэтому 28 сентября 1941 года Гитлер специальным приказом потребовал увеличения мощности танковых и самоходных орудий. Согласно этому приказу все танки и САУ должны были получить длинноствольные орудия. Следует отметить, что еще в 1940 году фирма Krupp изготовила несколько образцов 75-мм пушки StuK lang L/40 с начальной скоростью бронебойного снаряда 634 м/с. Однако предпочтение было отдано 75-мм пушке StuK 40 L/43 фирмы Rheinmetall-Borsig, которая удачно вписалась в рубку САУ StuG III Ausf. Е.

Производство штурмовых орудий, вооруженных этой пушкой, началось в марте 1942 года под обозначением Sturmgeschutz 40 Ausf. F (Sd. Kfz.142/1). В целом эти САУ были подобны машинам модификации Е, но имели и ряд отличий. В частности, была введена новая сварная маска пушки, а на крыше рубки появился электрический вентилятор. Установка нового орудия повлекла за собой и изменение в размещении боеприпасов в боевом отделении, количество артвыстрелов возросло до 54. Пушка оснащалась прицелом Sfl ZF la, головка которого выводилась наружу через отверстие измененной формы.

На фото: StuG III Ausf. F Верхняя лобовая броня рубки покрыта бетоном.

С июня 1942 года лобовая броня корпуса и рубки была усилена 30-мм бронелистами, крепившимися болтами. Масса машины возросла на 450 кг, а максимальная скорость снизилась до 38 км/ч. Такой модернизации подверглись 182 машины, на которых, кроме того, ликвидировали фары со светомаскировочными крышками, а вместо них установили одну фару Notek, сначала на левом крыле, а потом в середине верхнего лобового листа корпуса.

Штурмовые орудия модели F оснащались радиостанциями FuG 15 или FuG 16. В июне - июле 1942 года 31 самоходку вооружили 75-мм пушками StuK 40 с длиной ствола 48 калибров.

С августа 1942 года были внесены изменения в конструкцию лобовой части рубки: уменьшился угол наклона верхних передних листов. В результате удалось ликвидировать невыгодный, с точки зрения снарядостойкости, уступ на стыке наклонного и вертикального лобовых листов.

Штурмовые орудия варианта F выпускались с марта по сентябрь 1942 года. За это время цеха завода Alkett покинули 364 боевых машины.

Четыре САУ модели F использовали в качестве прототипов самоходной штурмовой гаубицы StuH 42.

StuG 40 Ausf. F/8

В 1942 году производство самоходных орудий в Германии было отнесено к числу приоритетных. Поэтому завод Alkett прекратил выпуск танков Pz. III и полностью сосредоточился на выпуске штурмовых орудий StuG 40.

САУ StuG 40 Ausf. F/8

В сентябре того же года из заводских ворот начали выезжать боевые машины новой версии - Ausf. F/8. От предыдущего варианта они отличались более технологичной конструкцией корпуса (в частности, буксирные устройства выполнялись уже не в виде серег, а как продолжение бортов). Изменилась конструкция надмоторных люков и люков доступа к агрегатам трансмиссии. Толщина кормового листа корпуса увеличилась до 50 мм, был ликвидирован прибор дымопуска.

САУ StuG 40 Ausf. F/8

Все машины модификации F/8 имели 30-мм дополнительную броню лобовой части корпуса и рубки. Несколько увеличенный по размеру лючок для выхода головки прицела Sfl ZFla мог закрываться сверху специальным сетчатым колпаком, предохранявшим головку прицела от механических повреждений. Радиоантенны жестко крепились к рубке и уже не могли укладываться в деревянные желоба.

Эскиз рубки САУ StuG 40 Ausf. F/8

С начала 1943 года на крыше рубки перед люком заряжающего стали устанавливать щит для пулемета MG34, а с мая 1943 года - противокумулятивные экраны (Schurzen).

С сентября по декабрь 1942 года было изготовлено 250 штурмовых орудий Ausf. F/8. Двенадцать шасси использовали для выпуска тяжелых самоходных пехотных орудий StuIG 33В.

StuG 40 Ausf. G

Последняя и самая массовая версия штурмового орудия StuG III. Находилась в серийном производстве с декабря 1942-го по апрель 1945 года. За это время на заводе Alkett выпустили 5191 машину Ausf.G. С февраля 1943 года к их производству подключилась фирма MIAG (Muchlenbau und Industrie AG) в Брауншвейге, где до марта 1945 года было изготовлено 2643 машины этой модификации. Общий же выпуск модели G составил 783 единицы. Кроме того, 165 САУ в 1943 году изготовили с использованием корпусов танков Pz. III Ausf.М., а в 1944-м - 173 САУ с использованием шасси Pz. III разных модификаций, ремонтировавшихся на заводе Alkett.

Рубка САУ StuG III Ausf.G позднего выпуска. На эскизе изображена литая маска "Saukopf" и защитный щиток перед командирской башенкой.

Конструкция шасси Ausf. G почти не претерпела изменений по сравнению с Ausf. F/8. На машинах ранних выпусков еще сохранялась 50-мм лобовая броня, которую усиливали 30-мм накладками. На САУ поздних выпусков толщину лобовых бронелистов довели до 80 мм.

Чертеж САУ САУ StuG III Ausf.G

Значительно больше изменений внесли в конструкцию рубки. За счет ликвидации броневых ящиков для радиостанций рубку по всей длине расширили до середины надгусеничных полок. Бортовые листы толщиной 30 мм располагались под углом 79° к горизонтали (у Ausf. F/8 - под углом 90°). Кормовой 30-мм лист рубки стал вертикальным.

На машинах ранних выпусков вентилятор устанавливался так же, как и на F/8, а затем его перенесли на кормовой лист рубки. С февраля 1943 года бинокулярный прибор наблюдения механика-водителя сняли. На машинах ранних выпусков его амбразуры заваривались 30-мм накладкой. На САУ поздних выпусков был ликвидирован и прибор наблюдения механика-водителя в левом борту рубки. На части машин устанавливались дымовые 90-мм гранатометы NbK 39 - по три в передней части рубки слева и справа от орудия.

На фото: StuG 40 Ausf. G поздних выпусков с маской пушки Saukopfblende (свиное рыло).

Все САУ Ausf. G получили командирскую башенку, с октября 1943 года оснащавшуюся своеобразным обтекателем. Была упрощена форма люка для вывода головки перископического прицела. С января 1943 года в не боевой обстановке этот люк закрывался специальной задвижкой.

Эскиз рубки САУ StuG 40 Ausf. G

С ноября 1943 года 75-мм пушка StuK 40 L/48 получила новую литую маску Saukopfblende (свиное рыло). Впрочем, параллельно продолжался и выпуск штурмовых орудий со сварными масками старого типа.

С апреля 1944 года составная 80-мм (50+30) броня лобового листа рубки справа от орудия была заменена на монолитную; с мая в крыше рубки появилась амбразура для «устройства ближнего боя» (мортирки, стрелявшей дымовыми и осколочными гранатами), или заглушка, в случае ее отсутствия; с июля - кронштейн крепления пушки по-походному на лобовом листе корпуса. В 1944 году штурмовые орудия стали вооружать спаренными пулеметами MG34 - с июня машины со сварной маской пушки, с октября - с литой.

Существенными нововведениями на САУ поздних выпусков стало появление дистанционно управляемой установки пулемета MG42 перед люком заряжающего, а кроме того, замена обрезиненных поддерживающих катков необрезиненными.

Почти на всех машинах модификации G устанавливались стальные 5-мм бортовые противокумулятивные экраны, положение которых могло регулироваться в зависимости от применяемых на машине гусениц - стандартных шириной 400 мм или так называемых «восточных» (Ostkette) шириной 550 мм. С лета 1943 года на серийные StuG 40 Ausf. G стали наносить специальное покрытие «циммерит», предназначенное для защиты от магнитных мин.

САУ StuH 42

С середины 1942 года, после установки на StuG III длинноствольной 75-мм пушки, на штурмовые орудия стали возлагаться, главным образом, противотанковые задачи. Пехота же осталась без самоходной артиллерии поддержки. Поэтому Управление вооружений заключило контракт с заводом Alkett на разработку САУ поддержки, вооруженную 105-мм гаубицей. В течение 1942 года было изготовлено 9 опытных образцов, вооруженных 105-мм гаубицей LeFH 18 - пять на шасси модификации F и четыре - на шасси F/8. В начале 1943 года заводские цеха покинули еще три прототипа. Серийное же производство штурмовых гаубиц, получивших обозначение Sturmhaulitze 42 (Sd. Kfz.142/2), началось в марте 1943 года.

В качестве базы использовались шасси и рубки штурмовых орудий StuG III Ausf. F, F/8 и G. В процессе производства в StuH 42 вносились такие же изменения, что и в штурмовые орудия. Практически единственным отличием были вооружение и иное размещение боекомплекта.

Основным вооружением StuH 42 стала 105-мм гаубица StuH 42 с длиной ствола 28 калибров фирмы Rheinmetall-Borsig. По сравнению с полевой гаубицей Le. FH 18 в ней по-новому были скомпонованы противооткатные устройства, изменена конструкция затвора и введен новый дульный тормоз. Боекомплект состоял из 36 выстрелов раздельного заряжания с бронебойными, осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами. Гаубица, как и 75-мм пушка, устанавливалась в сварной или литой маске с толщиной брони соответственно 30 и 80 мм. Вспомогательное вооружение - пулемет MG34 - размещался на крыше рубки за щитом. Огонь из него вел заряжающий. Машина оснащалась радиостанцией FuG 15 или FuG 16. Экипаж - 4 человека. Боевая масса - 23,9 т. С марта 1943 по апрель 1945 года завод Alkett выпустил 1299 штурмовых гаубиц StuH 42.

САУ StuG III (Fl) Огнеметный вариант

Решение о производстве штурмовых орудий, вооруженных огнеметами, было принято в декабре 1942 года, по-видимому, не без влияния анализа результатов применения танков и САУ в Сталинграде. В феврале 1943-го работы по созданию огнеметной машины начали фирмы Wegmann & Со. в Касселе и Коеве в Лукенвальде. Обе фирмы уже имели подобный опыт.

Чертёж StuG III Flamm (огнемётный)

Первые испытания провели на полигоне танковой школы в Вюнсдорфе 23 февраля 1943 года. При этом фирма Wegmann гарантировала работу запальной свечи огнемета при температуре воздуха до - 22°.

Метание огнесмеси осуществлялось с помощью компрессора, приводившегося от двухтактного карбюраторного двигателя PKW F2 мощностью 3 кВт, создававшего давление до 15 МПа. Перед выстрелом огнесмесь в течение 5 минут подогревалась горячей водой, которая отбиралась из системы охлаждения основного двигателя САУ. Вместо штатной 75-мм пушки устанавливалась стальная труба-кожух, внутри которой размещался ствол огнемета диаметром 14 мм. Практическая дальность огнеметания составляла 50–55 м, а при отсутствии ветра - 60 м. Углы горизонтального наведения огнемета находились в пределах до 10° вправо и влево, вертикального - от -6° до +20°. Вспомогательное вооружение состояло из пулемета MG34. Экипаж - 4 человека, боевая масса машины - 23 т.

Транспортер боеприпасов на базе Штургешутц Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf. G

В 1944 и 1945 годах небольшое количество штурмовых орудий модификации G переоборудовали в транспортеры боеприпасов. Штатную пушку демонтировали, а амбразуру заварили. Внутри машины размещались 75- или 105-мм выстрелы; на крыше рубки иногда устанавливали кран-стрелу, облегчавшую погрузку и выгрузку боеприпасов.

Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf. G

Эти машины не получили большого распространения. В качестве транспортеров боеприпасов в подразделениях штурмовой артиллерии чаще использовались машины на базе полугусеничных бронетранспортеров Sd. Kfz.250 и Sd. Kfz.251.

САУ StuG IV

23 и 26 ноября 1943 года в результате налетов англо-американской авиации был практически полностью разрушен завод фирмы Alkett в Борсигвальде. Чтобы не допустить снижения производства штурмовых орудий, к их выпуску в декабре 1943 года подключилась фирма Krupp. Поскольку последняя являлась генподрядчиком по выпуску средних танков Pz. IV, то неудивительно, что, приступая к производству штурмовых орудий, крупповцы в качестве базы использовали шасси «четверки». Его заимствовали от танка Pz. IV Ausf.G.

На шасси установили рубку от штурмового орудия StuG III Ausf.G. Изменениям она подверглась лишь в передней части, в месте расположения механика-водителя. Из-за большой длины корпуса танка Pz. IV по сравнению с Pz. III штатное место механика-водителя оказалось вне пределов рубки. Поэтому оно было оборудовано броневой кабиной с люком и двумя перископическими приборами наблюдения в крыше. Благодаря использованию рубки от StuG III обе САУ были унифицированы почти на 20 %.

Боевая масса машины, получившая обозначение Sturmgeschutz IV (StuG IV) и индекс по сквозной системе обозначений подвижных средств Вермахта Sd. Kfz.163, составляла 23 т. Экипаж 4 человека. За счет большего забронированного объема боекомплект StuG IV возрос до 63 выстрелов. Вспомогательное вооружение состояло из пулемета MG34, который устанавливался на крыше рубки за откидным щитом. На StuG IV поздних выпусков были внедрены те же усовершенствования, что и на StuG III. Это пулемет, спаренный с пушкой, и дистанционно управляемый пулемет на крыше рубки, «устройство ближнего боя», кронштейн крепления пушки по-походному, монолитная 80-мм лобовая броня рубки справа от пушки и т. д. Вносились изменения и в шасси штурмового орудия по мере совершенствования шасси базового танка. Так, на штурмовых орудиях StuG IV поздних выпусков использовалось уже шасси танка Pz. IV Ausf. J с тремя необрезиненными поддерживающими катками и новой конструкцией направляющего колеса. У штурмовых орудий, выпускавшихся с августа 1944 года, вместо одного цилиндрического горизонтального глушителя на кормовом листе корпуса устанавливались два вертикальных, непосредственно на выхлопных патрубках.

Серийное производство StuG IV продолжалось с декабря 1943 по март 1945 года. За это время выпустили 1163 штурмовых орудия (по другим данным - 1108). Еще 31 машина была фактически переделана из почти готовых танков Pz. IV в декабре 1943 года.

Производство и экспорт

Основным производителем штурмовых орудий StuG III являлась берлинская фирма Alkett, с февраля 1943 года к ней присоединилась фирма MIAG в Брауншвейге. На заводах этих фирм осуществлялась окончательная сборка штурмовых орудий. Узлы и агрегаты поступали с многочисленных заводов-поставщиков.

Броневые корпуса и рубки изготавливали фирмы:

Brandenburger Eisenwerke GmbH (с 1939 по 1944 год - 4485 корпусов и 5404 рубки), Deutsche Edelstahlwerke AG (в 1943–1945 годах - 1347 корпусов и 1408 рубок), Markort Eicken Stahlwerke AG (в 1943–1944 годах - 2200 корпусов и 2250 рубок) и Konigs und Bismarckhutte AG (с июня 1944 года - около 200 рубок).

Двигатели Maybach, помимо фирмы-разработчика Maybach Motorenbau GmbH, выпускали заводы фирм Norddeutsche Motorenbau GmbH, Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN) и Maschinen und Bahnbedarf. Небольшое количество двигателей изготовили фирмы Alkett (107 шт.), MIAG (45 шт.) и Krupp-Gruson (102 шт.).

75-мм пушки StuK 37 поступали с заводов Krupp (14 шт.) и Wittenauer Maschinenfabrik AG (Wimag) - 900 шт. Серийное производство пушек StuK 40 осуществлялось на заводах Wimag (около 60 % выпуска) и Skoda (около 40 %). Гаубицы StuH 42 выпускались заводом Manck & Hambrock GmbH.

Что же касается количества выпущенных машин, то в различных публикациях встречаются разные цифры, правда, в большинстве случаев расхождения невелики.

Помимо германских войск штурмовые орудия поступали и в армии стран-союзниц Третьего рейха.

Крупнейшим получателем боевых машин этого типа стала Румыния. В 1943–1944 годах она закупила 118 САУ StuG 40 Ausf. G, которые в румынской армии имели обозначение TAS T-III (tun de asalt T-III). Из них сформировали девять батарей штурмовых орудий, вошедших в состав 1-й и 2-й танковых дивизий, а также отдельного соединения 4-й румынской армии. Эти части принимали участие в боях с Красной Армией на Украине и в Молдавии, а затем против немецких войск на территории Чехословакии. На вооружении румынских танковых частей оставшиеся штурмовые орудия состояли до начала 1950-х годов, когда после капитального ремонта были проданы Египту и Сирии.

В сирийскую армию в тот период поступили и 10 машин Ausf. F/8, которые в годы Второй мировой войны получила Испания.

Итальянской армии были поставлены только пять САУ StuG 40 Ausf.G. После капитуляции Италии эти машины вновь вернулись в немецкую армию.

В течение 1943 года 55 штурмовых орудий модификации G поступили в болгарскую армию. К сентябрю 1944 года ими были вооружены два батальона, которые вплоть до конца войны принимали участие в боях с немецкими войсками на территории Венгрии и Австрии.

В 1943–1944 годах до 60 штурмовых орудий получили танковые войска венгерской армии.

Весной 1943 года с запросом к Германии о поставках техники для батальона штурмовых орудий обратились финны. Вскоре в Финляндию прибыли 30 самоходных орудий StuG 40 Ausf.G. Первые машины из этой партии поступили на вооружение 2 сентября 1943 года. К июню 1944-го силами батальона самоходные орудия модернизировали: удалили фальшборты, немецкие пулеметы MG34 заменили на советские ДТ, запасные катки навесили на борта рубки, над двигателем разместили большой деревянный ящик ЗИП.

В связи с мирными предложениями Советскому Союзу со стороны руководства Финляндии в феврале и марте 1944 года, немецкая военная помощь была свернута. Однако после провала переговоров и начала мощного советского наступления Финляндия вновь обратилась к Германии с просьбой о возобновлении поставок. В результате до объявления перемирия 4 сентября 1944 года, в рамках так называемой «помощи Риббентропа», Финляндия получила еще 29 штурмовых орудий StuG 40 Ausf. G.

На вооружении финской армии штурмовые орудия немецкого производства оставались еще длительное время после окончания Второй мировой войны и были списаны только в начале 1960-х годов. По состоянию на 31 декабря 1959 года в Финляндии имелось еще 45 боевых машин этого типа.

Следует отметить, что в годы Второй мировой войны попытки приобрести штурмовые орудия StuG 40 и штурмовые гаубицы StuH 42 предпринимали Хорватия, Швеция, Португалия, Турция и Швейцария.

Описание конструкции штурмового орудия StuG III

Штурмовое орудие StuG III имело компоновку с передним расположением боевой рубки. Внутри корпус машины делился на три отделения: управления (оно же трансмиссионное), боевое и моторное.

Отделение управления

Отделение управления находилось в носовой части САУ. В нем размещались приводы управления, приборы, контролировавшие работу двигателя, главный фрикцион, коробка передач, планетарный механизм поворота, сиденье механика-водителя.

Боевое отделение располагалось в средней части САУ. В нем размешались вооружение, боекомплект, приборы прицеливания и наблюдения, радиостанция. Здесь же находились рабочие места командира, наводчика и заряжающего. Над полом боевого отделения проходил карданный вал, закрытый кожухом. Моторное отделение находилось за боевым. В нем были установлены двигатель, масляный и топливный баки и радиаторы системы охлаждения.

Корпус

Корпус штурмового орудия сваривался из катаных листов гетерогенной брони. Отдельные детали соединялись броневыми болтами и угольниками. На крыше моторного отделения находились четыре люка - два больших и два малых - для доступа к агрегатам силовой установки, а в днище корпуса - люки для спуска воды, бензина и масла и для доступа к двигателю и коробке передач. В верхнем лобовом листе корпуса имелись два люка для доступа к агрегатам трансмиссии, закрываемые двухстворчатыми крышками.

Рубка

Рубка сварная многогранная, соединялась с корпусом броневыми болтами. Крышка также крепилась к стенкам с помощью болтов, что облегчало ее демонтаж при необходимости замены орудия.

Для посадки экипажа в крыше рубки имелись два прямоугольных люка, закрывавшихся двухстворчатыми крышками, и лючок для вывода головки перископического прицела (у модификаций А и В головка выводилась через амбразуру в лобовом листе рубки), закрывавшийся сдвижной крышкой. Рубка модификаций Е - F, в отличие от предыдущих, не имела 9-мм броневых скосов по бортам - вместо них приваривались броневые яшики, в которых размещались радиостанция и часть боекомплекта. У модификаций F и F/8 на крыше рубки появился бронеколпак вентилятора.

Наиболее совершенной формой отличалась рубка варианта G, расширенная до середин надгусеничных полок. Она оснащалась командирской башенкой с толщиной броневого пояса 30 мм, а с октября 1943 года получила дополнительную бронезащиту. Конструкция командирской башенки предусматривала возможность ведения наблюдения за местностью через стереотрубу без открытия люка. По периметру башенки размещались семь перископических приборов наблюдения.

У машин модификации G и некоторых F/8 на крыше рубки имелся откидной 10-мм бронещиток для пулеметов MG34 или MG42.

Вооружение

Штурмовые орудия StuG III Ausf. А - Е вооружались пушкой 7,5 cm StuK 37 калибра 75 мм. Длина ствола 24 калибра (1766,3 мм). Масса пушки 490 кг. Пушка имела вертикальный клиновой затвор и электроспуск. Дальность прямого выстрела 620–650 м, максимальная дальность стрельбы 6200 м. В ее боекомплект входили выстрелы с бронебойными снарядами KgrRotPz (масса 6,8 кг, начальная скорость 385 м/с), кумулятивными Gr 38Н1/А, Gr 38Н1/В и Gr 38Н1/С (4,44…4,8 кг, 450…485 м/с), дымовыми NbGr (6,21 кг, 455 м/с) и осколочно-фугасными (5,73 кг, 450 м/с). Боекомплект состоял из 44 выстрелов (Ausf. А - D) или 54 выстрелов (Ausf. Е).

Снаряды для Штурмгешутца

Штурмовые орудия StuG III Ausf. F были вооружены пушкой 7,5 cm StuK 40 калибра 75 мм. Длина ствола 43 калибра (3473 мм). Масса орудия 670 кг.

Боевые машины модификаций F/8 и G вооружались пушкой 7,5 cm StuK 40 с длиной ствола 48 калибров (3855 мм). Затвор клиновой полуавтоматический. Масса орудия 750 кг. Предельная длина отката 520 мм. Пушка оснащалась двухкамерным дульным тормозом. Дальность прямого выстрела 800-1200 м, максимальная дальность стрельбы 7700 м. Скорострельность 10–15 выстр./мин.

Боекомплект пушек состоял из 44 выстрелов (Ausf. F и F/8) и 54 выстрелов (Ausf.G).

Все орудия устанавливались в рубке на специальном станке, смонтированном на днище боевого отделения.

В качестве вспомогательного вооружения использовался пулемет MG34 или MG42 калибра 7,92 мм, перевозимый внутри боевой машины. САУ поздних выпусков оснащалась дистанционно управляемой установкой пулемета MG42 и спаренным с пушкой пулеметом MG34. В боекомплект пулеметов входило 600 патронов.

Штурмовые орудия моделей А - F имели прибор дымопуска, закрепленный на кормовом листе корпуса и состоявший из пяти дымовых шашек с электрозапалом.

У машин вариантов F/8 и G на бортах рубки устанавливались два строенных дымовых гранатомета Nbk 39 калибра 90 мм.

С мая 1944 года САУ StuG 40 Ausf. G и StuN 42 вооружались «устройством ближней обороны» - гранатометом, смонтированным в крыше рубки, для стрельбы осколочными и дымовыми гранатами.

Штурмовые орудия StuG III Ausf.А и В оборудовались монокулярными перископическими прицелами Sfl ZF, StuG III Ausf. С - E - прицелами Sfl ZF1 /RbLF32.

С марта 1942 года устанавливались прицелы Sfl ZFla/RbLF 36. Все прицелы имели пятикратное увеличение и поле зрения 8°. Они изготавливались на заводах Carl Zeiss Со. в Йене и Герлитце, а также на фирме Ernst Leitz GmbH в Ветцларе.

Двигатель и трансмиссия

На штурмовых орудиях устанавливались двигатели Maybach HL 120TR (Ausf.А) и HL 120TRM (Ausf. В - С), 12-цилиндровые, V-образные (развал цилиндров 60°), карбюраторные, четырехтактные мощностью 300 л. с. при 3000 об/мин. Диаметр цилиндра 105 мм. Ход поршня 115 мм. Степень сжатия 6,5. Рабочий объем 11 867 смЗ. Двигатели имели одинаковую конструкцию.

Топливо - этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. В топливную систему входил один бензобак емкостью 320 л, располагавшийся в кормовой части танка справа от двигателя. Подача топлива принудительная, с помощью трех топливных насосов диафрагменного типа Solex ЕР 100. Карбюраторов - два, марки Solex 40 JFF II.

Система охлаждения - жидкостная, с двумя радиаторами и двумя вентиляторами. Емкость системы охлаждения 70 л.

В штурмовых орудиях модификаций F/8 и G была предусмотрена возможность быстрого прогрева двигателя от работающего двигателя другой машины путем соединения горловин их систем охлаждения. В результате охлаждающие жидкости перемешивались и, циркулируя по горячему и холодному двигателям, быстро прогревали последний.

Трансмиссия состояла из карданной передачи, главного фрикциона, коробки передач, механизмов поворота и бортовых передач.

На САУ модификации А устанавливалась десятискоростная безвальная механическая коробка передач SRG 328145 Variorex и работающий в масле многодисковый главный фрикцион с преселекторным пневмо-гидравлическим управлением и гидравлическим приводом тормозов.

На машинах остальных модификаций использовались шестискоростные механические коробки передач ZF SSG 77 Aphon с трехдисковым сухим главным фрикционом механического управления марки Fichtel & Sachs La 120 HDA и механическим или гидравлическим управлением тормозов.

Передача вращения от коробки передач бортовым передачам производилась правым и левым одноступенчатыми планетарными механизмами, смонтированными в один агрегат.

Ходовая часть. Состояла, применительно к одному борту, из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 520 мм и трех обрезиненных поддерживающих катков диаметром 310 мм. С конца 1943 года на штурмовые орудия начали устанавливать поддерживающие катки без резиновых бандажей.

Подвеска индивидуальная торсионная. Ее особенности: крепление неподвижного конца торсиона в специальном пальце, вставляемом в кронштейн; наличие направляющего устройства, предназначенного для разгрузки деталей подвески от боковых усилий; наличие гидравлических телескопических амортизаторов на 1-м и 6-м опорных катках.

Ведущие колеса переднего расположения имели два съемных зубчатых венца с 21 зубом каждый. Зацепление цевочное.

Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из 93–94 одногребневых траков каждая. Ширина гусеницы колебалась от 360 до 400 мм у более поздних версий. В осенне-зимний период могла использоваться так называемая «восточная гусеница» Ostkette шириной 550 мм.

Электрооборудование

Электрооборудование было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение 12 В. Источники: генератор Bosch GTLN 700/12-1500 мощностью 700 Вт; два аккумулятора Bosch емкостью 105 Ач. Потребители: электростартер (для ручного запуска двигателя использовался механический стартер инерционного типа), система зажигания, вытяжной вентилятор (Ausf. F - G), контрольные приборы, подсветка прицелов, приборы звуковой и световой сигнализации, аппаратура внутреннего и внешнего освещения, звуковой сигнал, спуск пушки.

Средства связи

САУ StuG III оснащались радиостанциями FuG 5 (Ausf. А - F) и FuG 15 (Ausf. F/8 - G), отличавшейся от первой меньшими габаритами. Антенна штыревая, высотой 2 м. Дальность действия 6,4 км (телефоном) и 9,4 км (телеграфом).

Внутренняя связь между членами экипажа осуществлялась с помощью ТПУ и светосигнального прибора.

Организация и боевое применение штурмовой артиллерии

Первые подразделения штурмовых орудий были сформированы на основе штатной структуры, утвержденной I ноября 1939 года. Основной организационной единицей стала батарея штурмовых орудий трехвзводного состава. В каждом взводе имелись два StuG III, машина передовых артиллерийских наблюдателей Sd. Kfz.253 и перевозчик боеприпасов Sd. Kfz.252 с прицепом Sd. Anh.32. На практике, однако, для перевозки боеприпасов часто использовались полугусеничные бронетранспортеры Sd. Kfz.251, а также транспортеры на базе легких танков Pz. I Ausf. А.

В ноябре того же года в состав батареи включили седьмое штурмовое орудие - для командира подразделения.

В состав дивизиона теперь входили 22 САУ - по семь в каждой из трех батарей и одна - у командира дивизиона. В начале 1942 года состав батареи вновь изменился - число штурмовых орудий во взводе довели до трех, а их обшее число в батарее возросло до десяти.

В начале 1944 года началось и формирование бригад штурмовых орудий, имевших различную организацию. В бригаду могло входить от двух до пяти батарей штурмовых орудий. Соответственно сильно колебалось число боевых машин в бригадах, тем более, что до конца войны существовали два штата батарей - с 10 и 14 штурмовыми орудиями. По сути, формирование бригад сводилось к переименованию дивизионов с сохранением номеров, прежнего личного состава и т. д. Если целью подобного мероприятия было введение противника в заблуждение, то эффект от него можно считать близким к нулю.

В составе войск СС не было отдельных батарей, дивизионов и бригад штурмовых орудий. Подразделения этих самоходок организационно включались в штат танковых и моторизованных дивизий СС. Их оргштатная структура была идентична армейской. В конце войны, в связи с нехваткой танков, штурмовые орудия шли на укомплектование линейных танковых частей, которые перевооружались этими машинами полностью или частично. Поступали штурмовые орудия и на вооружение отдельных противотанковых дивизионов и противотанковых рот пехотных, горнопехотных и даже охранных дивизий.

Летом 1940 года некоторые подразделения штурмовой артиллерии, в том числе 640-я батарея и новосформированный 184-й дивизион штурмовых орудий (184. Sturmgeschutz Abtailung - StuG Abt), вели интенсивную подготовку к высадке на Британские острова.

В октябре - ноябре были сформированы 185-й, 190-й, 191-й, 192-й и 197-й дивизионы штурмовых орудий. Первые три, а также 16-я рота штурмовых орудий полка «Великая Германия» и батарея моторизованной бригады «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» принимали участие в боевых действиях против Югославии и Греции в апреле 1941 года.

В начальной фазе операции «Барбаросса» принимали участие 12 дивизионов и пять отдельных батарей штурмовых орудий. Кроме того, такие батареи имелись в составе моторизованного полка «Великая Германия», 900-й учебной моторизованной бригады, моторизованной дивизии СС «Рейх» и моторизованной бригады СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер». Дивизионы находились в оперативном подчинении командования групп армий. По состоянию на 1 июня 1941 года в германских войсках, сосредоточенных для нападения на СССР, насчитывалось 270 боеготовых штурмовых орудий. Они интенсивно использовались на всех важнейших участках фронта.

Так, в составе группы армий «Север» действовали 184-й и 185-й дивизионы, 659, 660, 665, 666 и 667-я батареи штурмовых орудий. Армейским корпусам и пехотным дивизиям группы армий «Центр» были приданы 189, 192, 201,203, 210 и 226-й дивизионы штурмовых орудий. Кроме того, в состав группы армий «Центр» входила 900-я моторизованная учебная бригада со своей батареей штурмовых орудий.
22 июня 1941 года Западный Буг форсировал 192. StuG Abt, наступавший в составе дивизии «Мертвая голова». Причем одна его батарея, из числа предназначавшихся для вторжения в Англию, переправлялась по дну.В составе группы армий «Юг» действовали четыре дивизиона - 190, 191, 197-й и 243-й дивизионы штурмовых орудий.
________________________________________________________________________________
Цитата из книги М.Барятинского "Штурмовые орудия Гитлера «Штурмгешютце» в бою"
Иллюстрации:Chamberlain, Peter, and Hilary Doyle -- Encyclopedia of German Tanks of World War Two. -- Technical ed. Thomas L. Jentz. London: Cassell & Co., 2000.
Spielberger, Walter J. -- Sturmgeschutz & Its Variants. -- Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd., 1993.
Hogg, Ian V. -- The Greenhill Armoured Fighting Vehicles Data Book. -- London: Greenhill Books, 2000.

Во время Второй мировой войны являлись прежде всего оружием сопровождения пехоты с дистанции около 300 метров, хотя их могли использовать и не по прямому назначению для решения срочных оперативных задач :43 .

Использовались в основном для огня прямой наводкой для подавления пулемётов и других огневых точек противника. При обороне подразделения штурмовые орудия использовались для поддержки контратак пехоты, как правило, на решающем направлении. Главное отличие атаки танковой боевой группы от атаки пехоты со штурмовыми орудиями заключаются в том, что направление начатой атаки, поддерживаемой штурмовыми орудиями очень трудно изменить :49 .

Штурмовые орудия в большей степени предназначены для борьбы с небронированными целями, полевой и долговременной фортификацией противника, частично для городских боёв. Как правило, они действуют в боевых порядках наступающих войск и поражают цели огнём прямой наводкой. Поэтому по сравнению с танком-базой штурмовое орудие обычно имеет более крупнокалиберное пушечное вооружение. Поздние модели штурмовых орудий с длинноствольными орудиями хорошо себя зарекомендовали и как противотанковое оружие .

После Второй мировой войны развитие концепции основного боевого танка свело на нет боевую ценность САУ этого класса. В настоящее время штурмовые орудия практически не применяются.

История развития

Хорошая эффективность StuG III сразу же стала предметом пристального внимания союзников и противников. Итальянские военные, недовольные боевыми характеристиками своих устаревших танков семейства M13/M14/M15, потребовали создать на их базе аналог StuG III . Фирма «Фиат-Ансальдо» хорошо справилась с заданием, разработав САУ Semovente da 75/18 и впоследствии ещё более мощные штурмовые орудия. Эти машины стали самой боеспособной итальянской бронетехникой, нанёсшей серьёзные потери войскам Великобритании и США в боях в Северной Африке и в Италии.

Советское руководство сразу признало боевую эффективность StuG III , поставив вопрос о разработке своих аналогов на базе танков Т-34 и КВ-1 . Эвакуация танковых заводов и большая потребность Красной Армии в танках не позволили сразу же выполнить эту задачу, однако в ноябре-декабре 1942 года в весьма сжатые сроки советские конструкторы разработали среднее штурмовое орудие СУ-122 и тяжёлое СУ-152 . Эти машины сразу же хорошо зарекомендовали себя в боях, однако большая нужда в истребителях танков вынудила прекратить серийный выпуск и дальнейшее развитие средних штурмовых орудий. Тяжёлые штурмовые орудия показали себя незаменимыми при прорыве заранее укреплённой обороны противника и штурмах городов. Поэтому с появлением нового танка ИС его базу сразу же использовали для создания тяжёлого штурмового орудия ИСУ-152 . После устранения «детских болезней» конструкции эта технологичная, надёжная, неприхотливая, хорошо бронированная и мощно вооружённая машина стала лучшей в своём классе. СУ-152 и ИСУ-152 зарекомендовали себя и как очень эффективное средство для уничтожения тяжелых танков противника, что заодно позволяло довольно эффективно парировать контратаки тяжелых танков противника.

Выдающиеся образцы штурмовых орудий

Германия

Штурмтигр - самая тяжёлая и самая мощная по вооружению САУ этого класса на базе танка PzKpfw VI Ausf H «Тигр I» , однако очень узко специализированная только для городских боёв и выпущенная в количестве всего 18 машин.

Новые военно-политические реалии: распад СССР, утрата СССР и Россией роли сверхдержавы, движение НАТО к границам России, возникновение очагов угрозы на ее южных границах, усиление исламского фундаментализма, развитие сепаратистских тенденций постепенно деформируют представления о целях и характере возможных войн XXI века. На ближайшие 10-15 лет основным видом конфликтов будут локальные войны небольшой интенсивности, охватывающие определенные географические районы .

Поэтому основные силы армии (исключая стратегические) должны быть подготовлены именно к таким войнам. Критерием ее боеготовности является способность ликвидировать локальные конфликты за короткие сроки. Характерными примерами являются поражение, нанесенное Израилем арабской стороне в 1967 году, англо-аргентинский конфликт в южной Атлантике, война в Персидском заливе. Затягивание локального конфликта на срок свыше 50-60 дней следует расценивать как поражение великой державы .

Опыт Афганистана и Чечни доказал, что армия к войне такого типа не готова. Одна из причин заключается в недостаточной разработанности военной доктрины России, не указывающей конкретно основные факторы и ограничения, определяющие облик армии и ее вооружений. Другим негативным фактором является ухудшение экономического положения страны и резкое сокращение бюджета МО.

В условиях сокращения затрат особую важность приобретает рациональный выбор систем вооружения . Неоднократно отмечалась целесообразность создания для основных и мобильных сил (последних с примыкающих к ним внутренними и пограничными войсками) различных систем вооружения. Дорогостоящая и сложная боевая техника основных сил, высокоэффективная в условиях широкомасштабной классической войны, далеко не всегда является таковой в условиях региональных конфликтов.

Это положение относится ко всем видам боевой техники, но в особенности затрагивает огневые средства вооруженных сил. Необходимость специализации артиллерии по классам боевых задач подтверждается всем историческим опытом развития артиллерии. Уже в средние века произошло деление артиллерии на полевую, осадную и крепостную . В середине XIX века оформились современные классы артиллерийских орудий (пушки, гаубицы, мортиры).

Многочисленные попытки создания унифицированных орудий для решения разнородных задач как правило заканчивались неудачами . Например, перед Великой Отечественной войной долгое время обсуждалась идея разработки унифицированного орудия, которое могло бы использоваться как в качестве полевого, так и в качестве зенитного. В последствии эта идея была полностью отвергнута.

Для артиллерии мобильных сил на первый план выдвигаются такие свойства как авиа- и вертолетотранспортабельность, высокая подвижность, автономность, увеличенный боекомплект . В то же время требования по дальности стрельбы, безусловно доминирующие для полевой артиллерии основных сил, для мобильных сил отодвигаются на второй план.

Опыт региональных конфликтов показал, что до 90% всех огневых задач мобильных сил решаются на дальности до 8 км, а 80% - на дальности до 5 км.

В балансе «дальность стрельбы - масса орудия» происходит явный сдвиг в сторону уменьшения обоих параметров.

Системы мобильных сил (штурмовые орудия) должны будут иметь короткие стволы длиной 10…20 калибров, низкую начальную скорость снарядов (250…350 м/с) и низкие нагрузки при выстреле. Последнее позволит использовать тонкостенные снаряды уменьшенной массы с увеличенным зарядом взрывчатого вещества.

Использование в региональных конфликтах орудий основных сил, разработанных для войн классического типа, имеющих избыточные дальности, ненужные в этих операциях, и в то же время, большие массы, затрудняющие их быструю доставку к месту операции, является крайне нерациональным.

Характерным примером такого нерационального использования боевой техники явилось применение в Чечне в достаточно широких масштабах 152-мм самоходной гаубицы 2С19 . Это сложное и дорогое орудие классической войны предназначено для уничтожения тактических ядерных средств, артиллерийских и минометных батарей, танков и другой бронированной техники противника, т.е. целей, которые реально отсутствуют в региональном конфликте типа чеченского.

Орудие «Мста-С» имеет массу 42 т, дальность стрельбы 24700 м, башню кругового вращения, защищенную противоосколочной броней от обстрела дальнобойной артиллерии противника, многочисленное оборудование, в том числе фильтровентиляционную установку, встроенное бульдозерное оборудование, оборудование подводного вождения и т.п.

Еще менее рациональным является использование в качестве полевой артиллерии танков . Применение тяжелой техники основных сил связано с огромными затратами, но и при этих затратах из-за низкой мобильности ее не обеспечит нужного уровня огневой поддержки.

Выход из положения хорошо известен. Он заключается в массовом оснащении пехотных (мотострелковых) подразделений мобильной собственной артиллерией, способной перемещаться вместе с пехотой и оказывать ей непосредственную поддержку. Для этой цели нужна продуманная система буксируемого и самоходного артиллерийского вооружения, специально разработанная для использования в региональных конфликтах.

В этой системе должны рационально использоваться все виды оружия (классические орудия, минометы, РСЗО, безоткатные орудия), но основной упор должен быть сделан на орудия классического типа. Их преимущество перед минометами заключается, с одной стороны, в большей степени универсальности, т.е. ведения как навесной, так и настильной стрельбы, в том числе прямой наводкой, с другой стороны, в больших углах горизонтального обстрела.

Настильная стрельба в условиях региональных конфликтов играет существенно большую роль, чем в войнах классического типа. Это объясняется, с одной стороны, большим удельным весом операций в населенных пунктах, где важную роль играет стрельба по целям с вертикальной проекцией (здания, мосты, входы тоннелей и т. п.), а с другой, возможностью широкого использования осколочных снарядов с осевыми потоками готовых поражающих элементов (шрапнелей и осколочно-пучковых снарядов).

В дальнейшем представляется уместным использование обобщенного термина «штурмовое орудие», под которым понимается орудие, находящееся в составе пехотных подразделений, имеющее небольшую дальность стрельбы и мощное действие снаряда.

Безоткатные орудия при очень большом выигрыше в массе орудия имеют существенные недостатки - невысокую точность стрельбы и повышенную опасность для расчета.

Артиллерийское оснащение пехотных подразделений в звеньях рота-батальон-полк, помимо резкого уменьшения необходимости непосредственного огневого контакта с противником на уровне стрелкового вооружения и связанных с ним потерь, значительно уменьшит время огневой реакции . Боевые действия в региональных конфликтах развиваются в отсутствии четко обозначенной линии фронта, зачастую в гористой или труднодоступной местности и в населенных пунктах, в условиях действия небольших маневренных групп противника и при значительной огневой и тактической самостоятельности подразделений.

В условиях острого дефицита времени дивизионно-батарейная организация артиллерии со стрельбой с закрытых позиций по заявкам пехоты, учитывая время прохождения заявок и неизбежные ошибки при передаче информации, препятствует эффективному проведению скоротечных огневых операций. Ошибки в целеуказании по опыту вьетнамской и средневосточной войн неоднократно приводили к значительным потерям от огня собственной артиллерии.

Проблема пехотной (полковой, батальонной, «штурмовой») артиллерии имеет длительную историю. В какой-то мере эта история борьбы с весом орудий. Царская Россия не имела полковой и батальонной артиллерии. Опыт маневренных операций гражданской войны выявил острую необходимость в легких и мобильных орудиях пехоты. Поэтому первым орудием, созданным в советское время, была 76-мм полковая пушка обр. 1927 г., разработанная и запущенная в производство Путиловским заводом.

При длине ствола 16,5 калибров и массе снаряда 6,2 кг полковая пушка имела начальную скорость снаряда 380 м/с, максимальная дальность стрельбы составляла 6700 м. Масса орудия в боевом положении достигала 900 кг и уже по тому времени для орудия сопровождения пехоты считалась слишком большой. Поэтому всеми новыми системами артиллерийского вооружения предвоенного времени (1929-1932 гг., 1933-1937 гг., 1938 г.) предусматривалась разработка легких полковых и батальонных орудий.

Ни одна из этих систем реализована не была. Исключение составляла 76-мм батальонная мортира БПК, имевшая отличные характеристики (дальность стрельбы 5 км при массе системы 148 кг), но и она была быстро снята с вооружения. В настоящее время трудно установить причины ошибочной политики ГАУ по пехотной артиллерии. Не исключено, что определенную роль сыграло длившееся продолжительное время увлечение безоткатными орудиями Курчевского, а также необоснованное противопоставление пехотным орудиям быстро развивающихся в тот период минометов.

В результате к началу Великой отечественной войны армия подошла без батальонной артиллерии, а полковая артиллерия имела на вооружении только чрезмерно тяжелую пушку обр. 1927 года (масса 900 кг). В тоже время немцы имели массовую 75-мм полковую пушку «18» (масса снаряда 5,45 кг, начальная скорость сгаряда 221 м/с, дальность стрельбы 3550 м) с отличной массовой характеристикой 400 кг.

В ходе войны, ввиду острой потребности войск, была предпринята попытка создать облегченное полковое орудие путем наложения ствола 76-мм пушки обр. 1927 г. на лафет 45-мм противотанковой пушки обр. 1942 г. с начальной скоростью снаряда 262 м/с, дальностью стрельбы 4200 м и массой 600 кг.

Пушка оказалась не очень удачной. По сравнению с пушкой обр. 1927 г. ее дульная энергия уменьшилась более чем в два раза, а масса - всего на 20%. Масса 600 кг была слишком велика для штурмового орудия, призванного сопровождать пехоту огнем и колесами. Тем не менее, пушка широко использовалась в войне. Всего было изготовлено более 5000 пушек.

В ходе войны КБ завода №172 была спроектирована более легкая полковая пушка с массой 440 кг и дальностью стрельбы 4500 м, но в серию она не пошла. Недостатки пушки обр. 1943 г. особенно рельефно выступают при сравнении ее характеристик с характеристиками 75-мм горной гаубицы США М1А1

При той же массе гаубица М1А1 превосходила пушку обр. 1943 г. по дульной энергии и дальности стрельбы более чем в два раза. Отметим, что 75-мм горная гаубица М1А1 была одним из наиболее распространенных орудий Второй мировой войны. Она разбиралась на 7 частей, что делало возможным ее парашютное десантирование и доставку вьючным транспортом. Гаубица, в частности, широко использовалась в горных районах Италии и на труднодоступных островах Тихого океана.

В послевоенный период разработка отечественных пехотных орудий была полностью остановлена . Основную роль в этом сыграла ошибочная политика по отношению к артиллерии высшего руководства страны в лице Н.С.Хрущева.

В этот период США и их союзники в ходе вьетнамской кампании убедились в том, что роль артиллерии в региональных конфликтах не уменьшилась, а напротив, возросла. Аналогичные выводы были сделаны по итогам арабо-израильских войн. Именно в ходе вьетнамской войны, протекавшей в джунглях, в том числе и в период дождей, в отсутствии дорог и мостов, была осознана необходимость свойства вертолетотранспортабельности орудия.

Одной из наиболее ярких артиллерийских разработок этого периода стала 105-мм гаубица М102 США, принятая на вооружение в 1964 году. Лафет этого орудия выполнен из свариваемых алюминиевых сплавов. Для изготовления вкладышей и разного рода покрытий в конструкции гаубицы применялись пластмассы.

Гаубица имела мощный дульный тормоз, поглощающий 55…60% энергии отдачи, прогрессивную нарезку ствола (35/18) и разобщенную с ходом опорную плиту, позволяющую производить круговой обстрел. Переброска гаубицы производилась вертолетом СН-47.

Гаубица М102 имела хорошие характеристики : начальную скорость 610 м/с при массе снаряда 13 кг, дульную энергию 2,42 МДж, удельную энергию 1,67 кДж/кг, массу в боевом положении 1450 кг, дальность стрельбы 15000 м. Тем не менее, уже в ходе вьетнамской кампании стали высказываться мнения, что как орудие непосредственной поддержки небольших пехотных подразделений (вплоть до отделения - взвода) гаубица М102 избыточна по дальности, тяжела по массе и малоэффективна по действию снаряда.

Отмечалось, что в ходе боевых действий до 90% огневых задач решалось на дальности менее 10 км. 105-мм осколочно-фугасные снаряды обладали недостаточным осколочным и компрессионным действием, в особенности при немгновенном действии ударных взрывателей при стрельбе по топким грунтам. Созданный в ходе кампании 105-мм кассетный снаряд М413, содержащий 18 осколочных боевых элементов М35 с зарядом взрывчатого вещества 28 г также оказался недостаточно эффективным.

Гаубица М102 не могла транспортироваться легкими вертолетами с грузоподъемностью на внешней подвеске до 1 тонны. Не обеспечивалась транспортировка гаубиц на прицепе армейских грузовиков общего назначения и джипов, особенно в условиях плохих дорог.

В России орудия огневой поддержки пехоты разрабатывались в основном как самоходные . К их числу принадлежат 73-мм орудие «Гром», установленное на боевой машине пехоты БМП-1, 100-мм орудие 2А70, установленное на БМП-3, 120-мм самоходное орудие 2С9 «Нона-С» на гусеничной базе и 2С23 «Нона-СВК» на колесной базе. Отличительным признаком двух последних орудий, разработанных ЦНИИТочМаш, является использование снарядов с готовыми нарезами на ведущем пояске снаряда.

100-мм орудие 2А70 представляет значительный интерес в качестве основы разработки буксируемого штурмового орудия для взводно-ротного звена . До настоящего времени на вооружении состоял 100-мм выстрел 3УОФ17, разработанный НИМИ. В этом выстреле был использован снаряд 3ОФ32, ранее разработанный для буксируемой пушки БС-3 и самоходной пушки СУ-100, имеющий толстостенный корпус из стали С-60, малый коэффициент наполнения и, как следствие, невысокое осколочное действие. В настоящее время Тульским КБП разработан новый 100-мм выстрел ЗУОФ19 с увеличенным дальностью стрельбы и осколочным действием.

Единственной лёгкой буксируемой отечественной системой, разработанной за последние десятилетия, является 120-мм орудие 2Б16 «Нона-К» . Орудие, разработанное ЦНИИТочМаш, имеет максимальную дальность стрельбы 8800 м, массу ОФ снаряда 17,3 кг, начальную скорость 367 м/с, скорострельность 8 выстр/мин.

Согласно оценкам масса 120-мм штурмового орудия не должна превышать 600 кг, масса же орудия 2Б16 составляет 1200 кг, т.е. превышает указанный норматив вдвое. При снижении массы орудия до 600 кг оно станет перспективным в качестве штурмового вооружения ротно-батальонного звена.

Указанные два калибра 100 и 120-мм являются недостаточными для решения всех огневых задач региональных конфликтов с учетом особенностей боевых действий в них . Эти действия происходят в отсутствии четко обозначенной линии фронта, зачастую в гористой или труднодоступной местности и в населенных пунктах, в условиях действия небольших маневренных групп противника и при значительной огневой и тактической самостоятельности подразделений.

Маневренная группа с легким оружием после обнаружения и начала обстрела способна покинуть позицию за считанные минуты. В этих условиях на первый план выдвигается требование поражения групповой цели двумя-тремя выстрелами, что возможно только при значительном увеличении массы заряда взрывчатого вещества. При этом радиус круга компрессионного поражения должен превышать удвоенную круговую вероятную ошибку стрельбы.

Это условие выполняется только при массе заряда взрывчатого вещества больше 10 кг, т.е. при калибре, большем 150-мм. Другой выход заключается в использовании кассетных снарядов, но, как показывают расчеты, высокоэффективные кассетные снаряды успешно могут быть реализованы только в крупном калибре.

Возможность создания вертолетотраспортабельного крупнокалиберного пехотного орудия полкового звена является вполне реальной . Еще в предвоенный период системой артиллерийского вооружения на 1933-1937 гг., утвержденной РВС СССР 5.08.33 г., на вооружение стрелковых полков вводилась 152-мм мортира «НМ» обр. 1931 года, разработанная фирмой Рейнметалл.

Мортира имела массу 1150 кг, длину ствола 9,3 калибра, начальную скорость снаряда 250 м/с, максимальную дальность стрельбы 5285 м. Снаряд ОФ-5221 при полной массе 38,21 кг имел массу заряда взрывчатого вещества 7,62 кг, т.е. коэффициент наполнения 0,20. На 1 ноября 1936 г. на вооружении РККА состояло 100 мортир.

К сожалению, непродуманное решение привело к снятию этой системы с вооружения. В то же время у немцев ее аналог 15 см S.I.G.33 прекрасно показал себя в ходе войны. Было выпущено свыше 20 тысяч этих орудий в буксируемом и самоходном вариантах.

При современном уровне артиллерийской науки и технологии вполне реальным является создание 152-мм штурмового орудия с массой менее 900 кг и дальностью стрельбы до 5 км . Уменьшение массы орудия может быть достигнуто за счет применения новых порохов с оптимальным законом горения, высокопрочных трещиностойких сталей для изготовления стволов, титановых и алюминиевых сплавов для изготовления лафетов, уменьшения массы снаряда и других мер.

Оптимальный ОФ снаряд штурмового орудия будет иметь массу 34…38 кг с массой взрывчатого вещества 10…12 кг . Указанное снижение массы снаряда по отношению к штатному (43,6 кг) является полезным:
— увеличивается не только компрессионное, но и осколочное действие снаряда;
— увеличивается возимый боекомплект, а, следовательно, повышается автономность системы;
— осуществляется экономия металла, в том числе легирующих;
— уменьшается стоимость доставки боеприпасов в зону конфликта;

Увеличение осколочного действия снаряда с уменьшением в известных пределах его массы и одновременным увеличением массы заряда взрывчатого вещества, т.е. с увеличением коэффициента наполнения снаряда, обосновано теоретически и экспериментально. Теоретическая величина оптимального коэффициента наполнения составляет 0,25…0,30 , т.е. значительно превышает величину коэффициента наполнения штатных боеприпасов.

Например, для 152-мм снаряда 3ОФ25 «Гриф» она составляет 0,156 (масса снаряда 43,56 кг, масса заряда взрывчатого вещества 6,8 кг). Характерными примерами тонкостенных снарядов с высоким коэффициентом наполнения могут служить английский 155-мм ОФ снаряд L15A1 к гаубице FH-70 и отечественный 203-мм фугасный снаряд 53-Ф-625 (коэффициенты наполнения соответственно 0,26 и 0,23).

Проблемы обеспечения прочности тонкостенного снарядного корпуса при выстреле с перегрузкой более 20000 относятся к категории решаемых. Более трудной задачей является обеспечение прочности при стрельбе по прочным преградам (полускальные и мерзлые грунты, кирпичные стенки и т. п.). Решение этой проблемы с одной стороны связано с применением качественных сталей с высокими показателями прочности и надежности, с другой - с использованием компьютерного моделирования процесса деформирования снаряда при внедрении и переходом на новые критерии оценки прочности снаряда.

Немаловажную роль в решении проблемы прочности будет играть повышение точности изготовления корпуса, в первую очередь, уменьшение разностенности, что потребует снижения принятых норм по стойкости прессового инструмента. Одна их наиболее серьезных опасностей разрушения корпуса при выстреле вследствие обжатия корпуса под ведущим пояском в момент врезания его в нарезы ствола может быть устранена за счет применения готовых выступов на ведущем пояске. Примером такой конструкции может служить 120-мм ОФ снаряд 3ВОФ49 семейства «Нона».

Низкий уровень ствольных нагрузок штурмовых орудий позволит использовать для изготовления корпусов новые высокоосколочные стали, а также применить меры заданного дробления корпусов и использования готовых поражающих элементов, в том числе изготовленных из тяжелых сплавов.

Наличие больших ресурсов по прочности снарядных корпусов подтверждается зарубежным опытом проектирования кассетных снарядов с самоприцеливающимися боевыми элементами, стенки корпуса которых имеют в 3-4 раза меньшую толщину по сравнению со стенками обычных артиллерийских снарядов.

Снижение массы снаряда как фактор физической нагрузки расчета имеет особую актуальность при ограниченной численности расчета и дефиците времени . В настоящее время укупорка 152-мм выстрела 3ВОФ32 имеет массу 86 кг, что находится на пределе физической возможности малочисленного расчета при быстрой погрузке. Для штурмового орудия вполне реальным является снижение массы выстрела с 59,7 кг до 50 кг, что позволит увеличить возимый боекомплект на 20%.

В боекомплект 152-мм полкового штурмового орудия наряду с обычным ОФ снарядом целесообразно включить ОФ снаряд с неконтактным взрывателем типа «высотомер», кассетные снаряды (обычные и для дистанционного минирования), бетонобойный, термобарический, кумулятивный, активно-реактивный, шрапнельный, осколочно-пучковый и высокоточный. В последнем случае пониженный уровень ствольных перегрузок позволит конструировать электронные блоки управления снарядом на недорогой элементной базе.

Вопросы использования в региональных конфликтах высокоточных и кассетных снарядов требует отдельного рассмотрения . При высокой эффективности высокоточных снарядов (ВТС) и их способности осуществлять избирательное («точечное») воздействие на цель препятствием для широкого использования является их высокая стоимость. По оценкам журнала «Джейн Интернэйшнл Дефенс Ревю» стоимость танкового боекомплекта из 30 единиц 125-мм ВТС равна стоимости самого танка .

Кассетные снаряды свободного рассеивания по эффективности занимают промежуточное место между обычными ОФ снарядами-моноблоками и ВТС, во многих случаях приближаясь к последним. Представление о характеристиках и возможностях современных кассетных артиллерийских снарядов можно получить на примере 155-мм снаряда М483А1, успешно применявшегося во время войны в Персидском заливе.

Снаряд М483А1 имеет массу 46,5 кг и содержит 88 кумулятивно-осколочных боевых элементов М42 массой 182 г каждый. Применение кассетных снарядов такого типа позволяет тремя выстрелами создать пораженное поле площадью 6000 м 2 . Важную роль в региональных конфликтах будут играть кассетные снаряды дистанционного минирования, рассеивающие на местности противопехотные мины и позволяющие мгновенно поставить минные заграждения на путях подхода и отхода мобильных групп противника.

Для мотострелковых подразделений весьма перспективным представляется использование самоходных штурмовых орудий, построенных на стандартной колесной базе бронетранспортера БТР-80 . В этом случае при условии исключения 30-мм автоматической пушки 2А72 с боекомплектом и части десанта вполне возможно разместить 152-мм орудие с боекомплектом 20 выстрелов (суммарная масса 1500 кг).

Компьютерное моделирование типовых операций региональных конфликтов (оборона блокпостов, артиллерийское сопровождение колонн, операции в населенных пунктах и т. п.) показало, что использование пехотной артиллерии резко меняет всю картину операции . Например, моделирование огневого боя двух групп, вооруженных стрелковым оружием, одна из которых имеет два артиллерийских орудия, как случайного процесса с дискретными состояниями, показало, что группа, вооруженная артиллерией, выигрывает бой при численном перевесе противника в два раза и более с сокращением собственных потерь в 3-4 раза.

Аналогичные оценки по критерию «стоимость-эффективность» проводились для штурмовой артиллерии и тактической авиации. В качестве одного из основных критериев принималась стоимость доставки к цели 1 кг боеприпасов. Расчеты показали, что для авиации этот показатель в 4…5 раз превышает ту же величину для штурмовой артиллерии. Это объясняется высокой стоимостью топлива (для штурмовика Су-25 расход 2 тонны в час), амортизацией дорогостоящих самолетов, удалением аэродромов от зоны боевых действий, значительными боевыми потерями авиации (до 1% от числа самолетовылетов) и др.

По мере насыщения войск штурмовыми орудиями роль дальнобойной артиллерии в региональных конфликтах будет постепенно снижаться . Дальнобойные орудия сохранятся в основном в системе опорных пунктов («фортов»), способных обеспечивать огневое перекрытие больших территорий. Например, батарея 152-мм гаубиц «Мста-Б» 4-х орудийного состава с хорошо действующей системой разведки и целеуказания может удерживать под контролем район площадью 2000 кв. км.

Другой важной задачей дальнобойной артиллерии является обстрел труднодоступных районов большой протяженности. Оценки показывают, что при рациональном распределении функций между штурмовой и дальнобойной артиллерией относительное количество дальнобойных орудий должно находиться в пределах 15-20%, что позволит снизить затраты на артиллерийское обеспечение на 30-40%.

Решающим фактором успеха применения штурмовой артиллерии в региональных конфликтах является использование ее наиболее ценного качества - мобильности, в первую очередь вертолетотранспортабельности . Предельные нагрузки на внешней подвеске артиллерийских транспортно-боевых вертолетов , Ми-25, составляют 2500 кг, военно-транспортных вертолетов Ми-8Т и Ми-8МТ - соответственно 3000 и 4000 кг, корабельного транспортно-боевого вертолета Ка-29 - 3000 кг.

Таким образом, наиболее массовый отечественный транспортно-боевой вертолет Ми-24 способен транспортировать на внешней подвеске комплект, включающий 152-мм орудие до 1 тонны и контейнер с боеприпасами (15 выстрелов) этой же массы , что обеспечивает с учетом времени воздушной переброски уничтожение обнаруженной мобильной группы противника численностью 20-30 чел. менее чем за 1 час.

Не исключено, что с учетом ограниченной численности армейской авиации требование по транспортировке штурмовых орудий будет предъявлено и к новым чисто боевым вертолетам Ка-50, . В принципе это обеспечивается грузоподъемностью этих вертолетов. Например, для вертолета общая масса средств поражения на подкрыльевых держателях составляет 2 тонны. В дальнейшем совокупность «вертолет-штурмовое орудие» может обрести статус самостоятельной боевой единицы, то есть рассматриваться как новый автономный вид оружия со своей тактикой боевого использования .

Организационные аспекты оснащения пехотных подразделений штурмовыми орудиями будут включать в себя введение в штаты офицеров-артиллеристов, обучение солдат артиллерийским специальностям, введение служб снабжения и транспортировки боеприпасов, организация ремонтных подразделений. Органическое вхождение штурмовой артиллерии в быт и боевую практику роты, батальона и полка, несомненно, будет связано с преодолением ряда сложившихся стереотипов, в том числе, с изменением тактических норм.

В заключение остановимся на экономической стороне вопроса. Расчётная стоимость 152-мм штурмового орудия в мелкосерийном производстве составит 80-100 тыс. долларов, в крупносерийном - 40…50 тыс. долларов (что примерно равно стоимости двух высокоточных снарядов). По приближенным оценкам общие потребности Вооруженных сил, пограничных и внутренних войск составляет соответственно 500, 300 и 200 орудий .

Таким образом, решение крупнейшей военно-технической задачи, имеющей по существу национальный приоритет, потребует затрат всего 50 млн. долларов, что соизмеримо со стоимостью одного современного боевого самолета. Можно смело утверждать, что по критерию «Стоимость-эффективность» трудно найти пример более рационального капиталовложения в оборону страны.

В заключение отметим, что применение в данной статье термина «штурмовое орудие», имеющее целью выделить орудия, способные действовать в боевых порядках пехоты, является оправданным и необходимым. Термины «легкое», «сверхлегкое», «полковое» орудия в данном случае не отражают существа проблемы.

Например, отечественную 152-мм полковую гаубицу 2А16 и ее экспортный вариант 155-мм гаубицу М-389 разработки ГУП «Завод №9» относят к классу легких гаубиц, хотя они имеют массу 4300 кг. 155-мм гаубица UFH английской фирмы VSEL при массе 3630 кг по терминологии фирмы является сверхлегкой (UFH - Ultralight Field Howitzer).

В данном случае подчеркивается, что эти «легкие» гаубицы имеют существенно меньшую массу по сравнению с обычными полевыми гаубицами, такими как М198 США (7,2 т), FH-70 (9,3 т), WAC21 Китай (9,5 т), 2А65 «Мста-Б» РФ (7 т) и другими.